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动力系统东风日产-楼兰

硬件配备:

    它搭载了型号为QR25DE的2.5L自然吸气发动机,最大输出功率是186马力,最大扭矩是229牛·米,缸盖及缸体材料均采用铝材质,配备C-VTC连续可变气门正时技术,而供油方式则是多点电喷。由此可见,在它身上并没有看到让人眼前一亮的先进技术,甚至连时下比较流行的缸内直喷技术都没有。

东风日产 楼兰 2015款 2.5L XV RES Plus 两驱豪雅版

    对东风日产稍微有点了解的朋友都知道,其实QR25DE 2.5L自然吸气发动机早就已经搭载在这一代天籁上。不过楼兰的2.5L发动机在调校上还是稍微有点不同,最大扭矩还相对降低了5牛·米。与QR25DE 2.5L发动机搭配的依旧是我们熟悉的XTRONIC CVT变速箱(模拟7速)。

东风日产 楼兰 2015款 2.5L XV RES Plus 两驱豪雅版

东风日产 楼兰 2015款 2.5L XV RES Plus 两驱豪雅版

    除了楼兰以外,东风日产还有天籁、奇骏以及西玛搭载了这套动力系统。虽然根据车型及定位的不同,在调校上会有一点儿差别,但已经毫无新鲜感可言了。上面提及的4款车型,我之前都做过单车测试或者参与到测试当中。说实话,这套动力系统除了平顺性以外,并没有给我留下太多深刻的印象。另外,测试车型只提供了ECO一种额外的驾驶模式,CVT变速箱也没有配备运动挡,驾驶显得有点单一。

东风日产 楼兰 2015款 2.5L XV RES Plus 两驱豪雅版

● 动力对比:昂科威配备2.0T涡轮增压发动机,楼兰则为2.5L自然吸气发动机

    动力方面,昂科威配备2.0T涡轮增压发动机,配以6速手自一体变速器,这台发动机最大功率达到260马力,峰值扭矩353牛·米,相比之下楼兰的2.5L自然吸气发动机在账目按数据上就略显逊色了,最大功率186马力,峰值扭矩229牛·米,配以CVT无极变速器。然而另一方面,昂科威的2.0T发动机必须加注97号(京95号)汽油,而楼兰则只需要93号(京92号)即可,因此后者的后期用车成本会相对略低一些。

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● 驾驶:从四面八方袭来的舒适

东风日产 楼兰 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驱混动旗舰版

  楼兰在动力总成方面最大的亮点就在于高配车型上面的混动系统,美国市场售卖车型完全保留了原来的3.5L V6发动机。但是为了提高它在国内市场的竞争力,楼兰并没有提供3.5L V6版本,取而代之的是一套2.5L机械增压发动机混动系统。

东风日产 楼兰 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驱混动旗舰版

  2.5L发动机最大功率245马力(180千瓦)/5600rpm,峰值扭矩达到了330牛·米/3600rpm,发动机本身没有太多出彩的技术亮点,像缸内直喷这些新的主流技术在它身上并没有出现,但是在机械增压的加持之下,数据还算比较拔尖。与之搭配的还是一台CVT变速箱,但结构上有一些变动,原有的液力变矩器被一套湿式离合器所取代。

动力系统   

    试驾车型为顶配,配备一台最大功率245马力,最大扭矩330牛·米的2.5L机械增压发动机,和一台最大功率20马力,最大扭矩160牛·米的电动机,并配上了一台可模拟7速的CVT无级变速箱。

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

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    电动机被设计在发动机和变速箱之间,通过干式离合器进行控制,电池容量为0.6kWh,由40块锂电池构成,容量很小,所以它存在的意义并不是长时间用电行驶,而是在低速这种大负载的时候给发动机提供帮助,由此起到降低油耗的作用。


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动力系统

    5.2/行车的舒适性和经济性,给满分。

    国内发售的楼兰的VQ35DE发动机采用的是高功率版本,达到310马力,相比海外版MURANO只有265马力,国产版楼兰动力数据实在惊人,不过楼兰开起来的最大意义和价值不是加速有多快,它配置的CVT变速箱会让310马力输出十分线性,日常行驶的感受十分的舒服,并且因为这台连续多年获得世界十佳发动机大奖的机器本身设计出色,怠速时候,在车外、车内几乎都听不到任何发动机的声音,甚至怠速中打开发动机盖也几乎听不到发动机的声音,行驶中,它就是中老年人十分喜欢的那种平顺、安静的特点,油门踏板、底盘、档杆没有任何振动,车内噪音也很低,我这个30岁出头的人,成功的转型成中老年人人士。我怎么现在觉得平顺和安静,这么重要啊......

日产东风日产楼兰2013款 3.5L CVT 荣耀版

    关于VQ35DE发动机的先进性,我推荐大家看这个文章,讲解的挺清楚的:《VQ35DE发动机拆解说明》。

相关车型:楼兰 2011款 3.5L CVT

■ 楼兰Murano搭载VQ35DE 3.5L V6发动机+CVT变速箱

    楼兰Murano仅配备了一款发动机——VQ35DE 3.5L V6,它曾经获得过的奖项在此就不举例了。简而言之,这是一款明星发动机,VQ35系类发动机根据调教的不同也配备在日产不同车型上。楼兰Murano的VQ35DE发动机最大功率为228kW(310马力)/6000rpm,最大扭矩327Nm/4400rpm,与之相匹配的是可以模拟手动6速模式的CVT变速箱(备注:天籁3.5L VQ35发动机最大功率185kW/252马力)。

汽车之家 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

    当然,仅配备了3.5L V6发动机,这也是楼兰Murano的一个软肋。毕竟,国内城市路况更多的是拥堵,大排量车很难一展身手。同时,由此为车辆带来较高的售价和油耗也是弊端。相比之下,汉兰达的车型比较丰富,既有适合纯城市路况驾驶的2.7L两驱5座低配车型(最低厂商指导价24.88万元),也有略带越野能力的3.5L四驱7座车(高配车型厂商指导价42.98万元)。

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