动力系统东风日产-楼兰

● 驾驶：从四面八方袭来的舒适

　　楼兰在动力总成方面最大的亮点就在于高配车型上面的混动系统，美国市场售卖车型完全保留了原来的3.5L V6发动机。但是为了提高它在国内市场的竞争力，楼兰并没有提供3.5L V6版本，取而代之的是一套2.5L机械增压发动机混动系统。

　　2.5L发动机最大功率245马力（180千瓦）/5600rpm，峰值扭矩达到了330牛·米/3600rpm，发动机本身没有太多出彩的技术亮点，像缸内直喷这些新的主流技术在它身上并没有出现，但是在机械增压的加持之下，数据还算比较拔尖。与之搭配的还是一台CVT变速箱，但结构上有一些变动，原有的液力变矩器被一套湿式离合器所取代。

● 动力系统   

    试驾车型为顶配，配备一台最大功率245马力，最大扭矩330牛·米的2.5L机械增压发动机，和一台最大功率20马力，最大扭矩160牛·米的电动机，并配上了一台可模拟7速的CVT无级变速箱。

    电动机被设计在发动机和变速箱之间，通过干式离合器进行控制，电池容量为0.6kWh，由40块锂电池构成，容量很小，所以它存在的意义并不是长时间用电行驶，而是在低速这种大负载的时候给发动机提供帮助，由此起到降低油耗的作用。