◆ 动力系统
广汽传祺全新GS5的1.5T发动机分为高低功率两个版本，代号分别为4A15M1（235T车型）/4A15J1（270T车型），此次试驾的270T车型搭载了4A15J1发动机，最大功率169马力（124千瓦）/5000rpm，峰值扭矩265牛·米/1700-4000rpm。传动部分，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。
小排量涡轮发动机日常驾驶不够线性的问题，随着技术的提升几乎已经不需要我们再去担心，至少传祺GS5在这方面做得很好。发动机具备缸内直喷、DVVT、可变排量机油泵等技术，排放也达到了国6b阶段水准。发动机从1700rpm就可以爆发265牛·米，轻快的感觉完全区别于以往低转速扭力不足的传统印象，拥有这样的表现也就在城市走走停停之间有了一个更好的衔接表现。
首先，在市区较为拥堵的情况下，低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感。S挡模式下，转速并不会一直维持在一个较高的转速区间，如果松开油门或者短时间没有加速动作，变速箱都会升至最高挡位。相比之下，普通模式加持的变速箱逻辑已经足够积极，降挡时机会根据驾驶员脚下的意图给出一个合理的答复。驾驶感受同样出色，而且手动模式下的升降挡速度也是足够迅速，整体表现令人印象深刻。
| 新老款传祺GS5 1.8T车型发动机参数对比 | ||
| 老款 | 新款 | |
| 最大功率 | 177马力（130千瓦） | 177马力（130千瓦） |
| 最大功率转速 | 5500rpm | 5250rpm |
| 最大扭矩 | 230牛·米 | 237牛·米 |
| 最大扭矩转速 | 1700-4500rpm | 1700-5250rpm |
1.8L涡轮增压发动机当然是这辆车的最大看点，经过重新调校后，它的性能得到提升，最大功率177马力（130千瓦）/5250rpm，最大扭矩237牛·米/1700-5250rpm，更加宽泛的扭矩输出区间能带来更好的加速性能。与之匹配的依旧是2.0L车型上配备的那款5速手自一体变速箱，带有运动模式和雪地模式。
传祺GS5有两种动力可供选择，1.8T发动机仅顶配搭载，2.0L车型是销售主力。这台2.0L自然吸气发动机的数据平平：最大功率147马力，最大扭矩187牛·米，带有“DCVVT”进排气连续可变气门正时技术，与我们常见的“DVVT”技术其实是一样的，只是叫法不同。与发动机匹配的5速手自一体变速箱来自爱信，有运动模式和雪地模式。
传祺GS5有2.0L直列4缸自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机可选，与2.0L自然吸气发动机匹配的变速箱有5挡手动和5挡手自一体变速箱可选，而与1.8T涡轮增压发动机匹配的变速箱则只有5挡手自一体变速箱。它的这套5挡手自一体变速箱来自爱信，带有运动模式。
它的2.0L自然吸气发动机最大功率为108kW（147马力）/6300转，最大扭矩为187N·m/4500转，账面数据一般。而1.8T涡轮增压发动机的最大功率为130kW（177马力）/5500转，最大扭矩为230N·m/1700-4500转，账面数据表现尚可。但是1.8T涡轮增压版本目前仍然在调试中，短期内消费者仍然无法购买，因此这次我也只能试驾2.0L自然吸气发动机车型。
