三台测试车的刹车成绩都很令人满意，全部属于优秀水平。制动系统力度到位，悬挂有力的支撑也让车身姿态维持的较好。28i采用了255宽度的后轮，因此成绩比18i和20i都好一些。从这个角度来看，X1的素质不逊色于轿车。
节选自《2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系》
三台测试车的刹车成绩都很令人满意，全部属于优秀水平。制动系统力度到位，悬挂有力的支撑也让车身姿态维持的较好。28i采用了255宽度的后轮，因此成绩比18i和20i都好一些。从这个角度来看，X1的素质不逊色于轿车。