N20B20的2.0T几乎用上了宝马在发动机方面的所有先进技术，包括TwinPower单涡轮双涡管增压、Double-VANOS双凸轮轴可变进排气正时、高精度缸内直喷等等，所以你看到的账面数据非常惊人，20i的低功率版本为184马力/270N·m，28i的高功率版本为245马力/350N·m，这让18i的传统2.0自然吸气发动机数据相形见拙：150马力/200N·m。
变速箱方面X1也相当大方，用上了ZF的8AT，目前这已经是市面上的顶级配置，它比6HP28（ZF第二代6AT）还要轻，扭矩承受限制接近700N·m，换挡速度200毫秒，在国内大城市拥堵的路况中，比娇气的双离合更靠谱，电子挡把手感上乘，不过18i只能用机械挡把，因为它搭配的是6AT。
节选自《2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系》