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Model X的底盘前后都装有大面积的护板，将底盘部件保护的比较到位。该车的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。底盘还装配了自适应智能悬架系统，该系统可以根据路况、车辆的响应状态或者驾驶员的相关操作，主动调节悬架的高低以及阻尼。当然，也可以根据驾驶员的意愿，对高度、阻尼以及系统的主动调节逻辑进行人工设定。
在行驶当中，这套悬架的表现也比较出色，不论是在“标准”还是“运动”的设定下，悬架都能够给车身提供比较饱满的支撑度；当使用“标准”模式时，悬架的滤振性令人满意，细碎的颠簸能够过滤的非常干净；而选用“运动”模式时，悬架能够给驾驶者提供更好的操控信心。整体而言，悬架提供的行驶质感，还是能够与其豪华车的定位相匹配的。
Model X的底盘被各种护板保护得非常严密，单凭低角度拍摄想说明底盘结构纯属痴人说梦，还是看官方资料吧。前悬架：双叉臂式独立悬架 后悬架：多连杆式独立悬架，Model X配备智能空气悬架，可由车主自主调节或系统根据路况信息自动调节底盘高度。
四轮驱动的MODEL X前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，前后减振元件均为空气减振器，除调节软硬度外还有5挡高度可调节，离地间隙的高度范围在137mm-211mm之间。