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在外观方面，V40给我的感觉还是不错的，尽管没有惊艳的感觉，但耐看也是个不错的选择。在配置方面我觉得V40还不够上进，如果可以升级LED前大灯等高科技配置的话会更有吸引力。
节选自《不用多花钱！ 豪华品牌紧凑型SUV推荐》
在轮毂造型、轮胎尺寸等方面，B200显然要比V40更讲究。不但双色的搭配显别致，225/40 R18马牌CSC5缺气保用轮胎（俗称：防爆胎）也要比V40用的205/50 R17的倍耐力P7轮胎贵不少，前者售价约2000元/条，后者为1300元/条。前轮刹车两车用的都是通风盘，B200还多了打孔处理。
我们试驾的韩版车型采用10辐轮毂，据厂家负责产品的工作人员介绍，将来引入中国的车型将配备5辐轮毂，轮胎尺寸也会有所不同，比韩版车型更宽，扁平比更低，感官更为出众。我们猜测，厂方所说的应该仅限于高配车型。
光是加装Cross外观套件自然不能算是一台真正的跨界车。于是，V40 Cross Country把最小离地间隙提升了40mm，让车辆的通过性得到提升。另外，它的轮毂样式、轮胎品牌和尺寸都有区别于V40。V40配备的是尺寸为225/40 R18的米其林Pilot Sport 3轮胎，而V40 Cross Country则采用尺寸为225/45 R18的倍耐力P ZERO轮胎。
车轮轮胎
轮毂方面，全新V40提供了五辐和七辐轮毂等多种样式，相比汽油版七辐轮毂，柴油版高配虽然更加炫丽，但是感觉设计有些复杂，与整车简约的风格有些不符。倒是五辐轮毂简单的造型更显运动气质。这辆展车采用了尺寸为225/40 R18的米其林Pilot Sport 3轮胎，凭借其出色的综合性能应该有着不错的道路操控性。
节选自《时尚动感是亮点 日内瓦实拍新沃尔沃V40》