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在外观方面,V40给我的感觉还是不错的,尽管没有惊艳的感觉,但耐看也是个不错的选择。在配置方面我觉得V40还不够上进,如果可以升级LED前大灯等高科技配置的话会更有吸引力。
在轮毂造型、轮胎尺寸等方面,B200显然要比V40更讲究。不但双色的搭配显别致,225/40 R18马牌CSC5缺气保用轮胎(俗称:防爆胎)也要比V40用的205/50 R17的倍耐力P7轮胎贵不少,前者售价约2000元/条,后者为1300元/条。前轮刹车两车用的都是通风盘,B200还多了打孔处理。
我们试驾的韩版车型采用10辐轮毂,据厂家负责产品的工作人员介绍,将来引入中国的车型将配备5辐轮毂,轮胎尺寸也会有所不同,比韩版车型更宽,扁平比更低,感官更为出众。我们猜测,厂方所说的应该仅限于高配车型。
光是加装Cross外观套件自然不能算是一台真正的跨界车。于是,V40 Cross Country把最小离地间隙提升了40mm,让车辆的通过性得到提升。另外,它的轮毂样式、轮胎品牌和尺寸都有区别于V40。V40配备的是尺寸为225/40 R18的米其林Pilot Sport 3轮胎,而V40 Cross Country则采用尺寸为225/45 R18的倍耐力P ZERO轮胎。
车轮轮胎
轮毂方面,全新V40提供了五辐和七辐轮毂等多种样式,相比汽油版七辐轮毂,柴油版高配虽然更加炫丽,但是感觉设计有些复杂,与整车简约的风格有些不符。倒是五辐轮毂简单的造型更显运动气质。这辆展车采用了尺寸为225/40 R18的米其林Pilot Sport 3轮胎,凭借其出色的综合性能应该有着不错的道路操控性。