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加速时间福特(进口)-Ranger

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加速测试

    首先是空载0-60km/h、0-100km/h的加速测试,AT变速箱发动机有保护,起步转速最高可达2400rpm。此时轮胎产生了一定的打滑现象。起步时底盘对车身的支撑比较到位,车辆无明显的抬头现象。

福特(进口) Ranger 2018款 3.2TDCi Wildtrak汽车之家汽车之家汽车之家

    在时速0-25km/h之间,车辆的加速g值在0.4-0.6之间,之后有不同程度的衰减。在全力加速的过程中,变速箱会在发动机转速达到3500rpm时升挡,最终该车空载状态下0-100km/h的测试成绩为11.41秒,与我们测试过的D-MAX、拓陆者存在0.64-0.82秒的差距,这与Ranger整备质量较大(2.28吨)有一定的关系,D-MAX整备质量为1.99吨、拓陆者为1.91吨,接下来我们进行负重测试。

福特(进口) Ranger 2018款 3.2TDCi Wildtrak

    Ranger的负重能力当然不仅仅如此,为了方便对比,我们都是以此为标准进行测试。该车的最大承载能力可达1100kg,置物平台最高可承受2000kg的冲击力,具备3500kg的拖拽能力。得益于此,有些购车者会将其当做拖拽房车的牵引车使用。

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    受益于柴油发动机的大扭矩输出,0-60km/h负重状态的测试成绩仅比空载时慢了0.36秒,最终测试成绩为5.29秒,成绩依然不及D-MAX 3.0T、拓陆者 2.8T,有0.2至0.52秒的差距。

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