动力方面，二者采用与奥迪RS6、RS7以及S8同一系列的4.0升V8双涡轮增压发动机。为了和更高端的车型拉开档次差距，S6和S7的动力被限制在309千瓦（420马力）和550牛·米，比S8降低了整整100马力，与RS6更是相差了140马力，可谓相当保守。
不过除了蛮力，技巧也很关键。与发动机搭配的7挡双离合变速箱具备弹射起步功能，同时quattro四驱系统保证所有动力通过四个车轮充分作用于地面，使得奥迪S6和S7能以将近5000rpm的高转速从静止开始起跑，而且轮胎没有任何打滑，这对于很多其他高性能车来说简直无法想象。
● 动力及赛道试驾感受
S6和S7的灵魂就是它搭载的这台4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，正是它让S6、S7变得与众不同。这款发动机在5500-6400转/分钟时能输出309千瓦（420马力）最大功率，并且在1400-5200转/分钟的转速区间内都可以持续输出550牛·米的峰值扭矩。与前代车型相比，全新奥迪S6在驾驶性能提升的同时，油耗却降低了25％。
您可能知道这台V8发动机采用了“气缸按需运行”技术，即通过2、3、5、8缸上的零升程凸轮实现低负载情况下的4缸运行。其实为了降低油耗，奥迪的工程师们还进行了很多工作，比如更为精确的热能管理系统。在发动机预热阶段，系统通过一个球阀阻断冷却液的流动，帮助发动机快速升温。机油泵也采取了两段可调设计，在低负载情况下可以降低能耗。发动机的缸体由铝硅合金采用低压冷凝铸造工艺制造，即使加上所有关键附件，这台V8发动机的重量也只有220公斤。
动力系统
● 动力系统：全新4.0TFSI+7速S-tronic
为全新S系列车型打造的这套动力系统由一台4.0L V8双涡轮增压汽油直喷发动机和一台7速S-tronic双离合变速箱组合而成。5500转时可输出420马力（309千瓦）的最大功率，550牛米的峰值扭矩则可以保持在1500-5200转的广泛区间中。
奥迪在这款发动机上还引入了自己的可变气缸技术，也称为“气缸按需运行”技术。该系统在发动机低负荷工况下开始工作，在满足转速、温度、挡位等几个因素后，系统将关闭2、3、5、8四个气缸的进排气阀，同时切断它们的供油和点火。此时V8发动机实际只是一款V4发动机，而从V4到V8之间的切换仅需要最多0.04秒。
动力方面，奥迪S7将会采用奥迪S6的4.0TFSI V8双涡轮增压发动机，它的最大功率为420马力，最大扭矩为550N·m，与之匹配的是7速S tronic变速箱。在这套动力总成的加持下，奥迪S7的百公里加速仅需4.9秒，最高车速为250km/h。同时，它还配备了奥迪的quattro全时四轮驱动系统。