● 100km/h-0制动
森林人的制动成绩并不能让人满意，42.38米只能说刚到及格线。最大制动G值都没有超过-1G，车身姿态保持得还不错，但225mm的四条普利司通动力侠轮胎抓地力表现一般，成绩一直在42-43米之间徘徊，相比同级对手，森林人还应该加把劲。不过如果不考虑极限性能，森林人制动踏板回馈调校得还是非常讨人喜欢的，刹车力渐进的感觉做得很细腻，你可以用右脚大拇指轻松的控制D挡下的走走停停。
节选自《外刚内柔 斯巴鲁森林人2.0T性能测试》
● 100km/h-0制动
森林人的制动成绩并不能让人满意，42.38米只能说刚到及格线。最大制动G值都没有超过-1G，车身姿态保持得还不错，但225mm的四条普利司通动力侠轮胎抓地力表现一般，成绩一直在42-43米之间徘徊，相比同级对手，森林人还应该加把劲。不过如果不考虑极限性能，森林人制动踏板回馈调校得还是非常讨人喜欢的，刹车力渐进的感觉做得很细腻，你可以用右脚大拇指轻松的控制D挡下的走走停停。