四驱系统
北京BJ80珠峰版依旧配备的是分时四驱系统，无中央差速器，但后桥新增伊顿自锁式差速器（2018款北京BJ80全系标配），车速低于30km/h，在侦测到两侧轮速差超过100转/分钟时，会自动锁止，将动力传递至具有附着力的车轮，以提升脱困能力。除此之外，分动箱有扭矩放大挡位，整体相较于老款车型有了进步。
BJ80装备一套很传统的分时四驱系统，因为没有中央差速器，公路上只能使用两驱模式，挂上四驱挡之后前后桥为硬链接。分动箱里有扭矩放大挡，放大比例2.48:1，绝对动力没啥问题。不过它的前后桥轮间都是开放式差速器，轮间限滑只靠电子系统。对于一台硬派越野车来说这显得不够专业、不够可靠。当然，如果电子系统厉害的话，脱困能力还是能保证的，咱们先上架子看看实际表现。
节选自《一只披着虎皮的狼 北京BJ80全面测试》
