全新CR-V的乘坐空间优势主要在后排腿部方面，177cm体验者乘坐后排也有着近两拳的距离，且得益于纵向空间的优势，后排中央位置可以放脚；翼虎则是在前排头部、后排头部空间上有着微弱的优势，这也肯定得益于翼虎车身高度的优势。由于都配备了四驱系统，因此后排中央地台高度都很明显，但两者地台高度基本接近，一个iPhone 7 Plus横放的高度而已。
● 前后排乘坐空间体验
体验者身高178cm，前排座椅降至最低时两车的头部空间差别不大，翼虎有一拳，稍好一点点。翼虎的座椅坐姿稍低于欧蓝德，这让它有了一些优势。后排腿部空间欧蓝德要稍好一点，头部基本一样。
● 常规空间
乘坐空间没有变化，180cm的体验者在前后排都能获得不错的乘坐感受，在同级别SUV中表现还可以，不过后排腿部空间没有现款途观大，而全新换代途观轴距更是达到了2791mm，就空间来说翼虎真是拼不过。
■ 乘坐空间：
身高176cm的体验者坐入前排后，头部空间1拳2指。此时的后排腿部有大于两拳接近三拳的腿部空间，后排头部空间1拳3指表现亦是相当不错。另外值得一提的是，翼虎的座椅后背角度可以调节，能够带来更多的便利性。
乘坐空间上，身高176cm的体验者进入翼虎的前排，将座椅调到最低后，头部空间约为4指，此时当他进入后排，且将椅背调到最倾斜/竖直位置时，头部空间分别为1拳和3指，而腿部依然能保持约2拳的。与原先后排头部仅能容1指的空间相比，新车的后排头部空间算得上有了较大的改善。
这次体验空间的编辑身高1.76米，上面几张图能看到，途观内部空间比翼虎大很多，另外翼虎由于设计的原因，横向空间也偏拘束，驾驶位和副驾驶位有种包裹感。我想这个级别的家庭用户，还是希望空间可以大一些吧。
细心的读者可能会发现其实翼虎轴距比途观还要长6毫米，但车厢内空间却比途观小，这里涉及到设计理念不同的问题，包括发动机舱布局、座椅位置、悬架结构等等，都会对空间产生影响。途观的设计取向肯定重点考虑了空间（当年它刚国产的时候就曾经加长），而翼虎则坚持自己的内饰设计感，以及对驾驶者的照顾（让人感觉人车紧密相连），消费者做选择时可以对号入座，看看自己更需要哪种表现。
