两车均配备18英寸轮圈，全新CR-V的轮圈样式更加新潮，而翼虎的多辐轮圈样式比较简洁单一，但从视觉上来说，翼虎的轮圈样式看起来会显得更大一些。轮胎方面前者匹配尺寸为235/60 R18的米其林浩悦轮胎，售价约1000元左右；后者则是匹配尺寸为235/50 R18的固特异安节轮轮胎，售价约700元左右。相比较而言，全新CR-V的轮胎扁平比更高，且后期更换费用更贵一些。
欧蓝德采用双色轮圈，造型也有一些设计感，相比之下翼虎轮圈就有些单调普通了，至于视觉效果，每种风格都会有人欣赏，只是我们觉得翼虎的轮圈相对来说跟它的整体风格稍有些不搭。
轮胎方面，欧蓝德配备的是规格为225/55 R18的轮胎，邓禄普SP SPORT 5000系列；翼虎则配备的是固特异安节轮系列，规格为235/50 R18。
车轮轮胎
车轮轮胎
除了245 四驱运动型之外，新款翼虎全系标配了18英寸的铝合金轮圈，轮胎为235/50 R18固特异安舒轮系列，这在同级别SUV中很少见，而运动型更配备了黑色高光的19英寸轮圈，轮胎尺寸达到了235/45 R19，值得表扬。
轮胎配置方面，翼虎依然选择的是注重节油性能的固特异Assurance FUEL MAX安节轮系列轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R18。十幅式铝合金轮圈也仍然保持着原先的简约风格。非全尺寸备胎位于后备厢底部，由玲珑轮胎提供，其规格为T165/70 R17，并搭配黑色钢制轮圈，满足基本的应急需求足矣。
在轮胎的选择上它们也各具特色。国产CX-5使用的优科豪马轮胎比较重视低滚阻与静音性，森林人选择的普利司通除了注重铺装道路行驶外，还兼顾了部分非铺装道路行驶，翼虎的轮胎倾向于增强抓地力以及对抗路面异物的防护能力。
在拍这组照片时同事提醒我两款车后保险杠侧面的雷达有所不同，途观比翼虎多了两个探头，所以理论上它的自动泊车系统会多一种垂直车位自动入库功能，我们试了一下，确实是这样。两款车的轮胎尺寸一致，都是235/50 R18，至于轮毂造型，又是个见仁见智的事情，不多聊了。
车轮轮胎
根据车型的不同，翼虎配置了三种规格的轮胎和四种不同风格的轮毂。我这次体验的2.0T四驱尊贵型配备了19英寸的“钣手”轮毂，它可是部分福特车主梦寐以求的轮毂，这一次终于伴随着翼虎进入国内市场了。而它所配备的则是尺寸为235/45 R19的马牌ContiProcontact轮胎。至于其它车型，1.6T两驱车型配备尺寸为235/55 R17的轮胎和9辐条双叉铝合金轮毂；1.6T四驱和2.0T低配版本都配置了235/50 R18的轮胎，但有五辐条和十辐条两种不同款式的铝合金轮毂可选（上图）。