● 加速测试：C3-XR加速最快
来到了性能测试部分，首先参与加速测试的是雪铁龙C3-XR，1.2T发动机在加速方面的优势很明显，起步时车辆有明显的前轮空转，给人的感觉动力相当不错，最终9.32秒的成绩自然也是出色。作为一台三缸SUV来说，这个成绩相当抢眼。名爵ZS和翼搏的加速感受则差不多，两台车在车速超过80km/h之后加速感就呈现明显的下降，最后名爵ZS的成绩12.3秒并不算很快，而翼搏11.78秒则稍许好一些。
量化到数据层面，静态起步时转速被控制在2500rpm左右，在四驱系统的帮助下起步车轮完全没有打滑，前悬架有一定的拉伸，姿态不夸张。起步时爆发力不是很强，后段有明显发力的感觉，这也是排量大所带来的最直接的好处，线性的加速。从数据来看，在0-100公里/小时加速测试中跟小排量增压车相比没什么优势。
1.0T车型0-100km/h加速测试
若不是ESC系统不能完全关闭（只能关闭牵引力控制系统），若不是变速箱齿比设定稍稍大了那么一点，1.0T的翼搏还能更快，但即便是现在这样，11.46秒的成绩已经很不错了，别忘了它是一台重近1.3吨，排量只有977mL的SUV。3500rpm左右起步能跑出最好成绩，一上来不能直接弹离合，不然ESC会掐断你的动力，6500rpm时换挡，换入2挡时很顺利，可惜95km/h之前必须再换一次挡，不然翼搏会断油。换入3挡时阻力有点大，还好日常驾驶中不会这样。
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1.5L车型0-100km/h加速测试
1.5L双离合车型的加速表现让人有点失望，关闭牵引力控制系统，闷住刹车油门到底，双离合变速箱的自我保护意识太强，只允许1500rpm起步，而且起步之后动力也是缓慢释放。变速箱在65km/h就升入3挡，最终在3挡的尽头加速至100km/h，这个过程是漫长的，最终13.45秒的加速时间表明，这台车与激情扯不上什么关系。