中控方向盘长安福特-翼搏

● 内饰变得新潮

    秀外还要慧中，新款翼搏车内也有不少看点，最直观的就是中控T型区，造型更符合现在的审美，我们试驾的顶配车型还搭载了一块8英寸触摸屏幕，车内的氛围立刻就不一样了，而且仪表板也改动了一番，虽然不是很炫酷，不过信息读取清晰明了。

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    这套SYNC 3多媒体系统不是第一次出现，福特像蒙迪欧、翼虎这样的高级别车型已经搭载，功能全面，应有尽有，而且系统反应比较迅速，手指离开屏幕几乎不用等就能完成操作。说说细节配置吧，像全景天窗、倒车影像这样喜闻乐见的配置覆盖了一半以上的车型，而现款车型没做到全系标配的ESC车身稳定控制系统成为全系标配，行车安全多一份保障。

● 内饰及配置：均采用深色内饰，玻璃车顶与电动天窗各有千秋。

    标致2008和福特翼搏两款车都采用深色作为内饰的主基调，其中标致2008在中控台上大面积采用棕色饰板，饰板表面还经过了纹路处理，手感不错，而翼搏则在中控台上采用银色饰板作点缀，在造型上显得很有时尚感。中控台材质上，两车均为硬塑料材质，无论是表面处理还是对反光的抑制都做得不错。

    两款车均配备了多功能方向盘，方向盘外圈还都采用皮革包裹，相比之下，标致2008方向盘皮革更加细腻，再加上方向盘尺寸较小，握感比翼搏的方向盘更厚实。另外，两车方向盘均只有上下两向调节功能。

● 内饰：移植自嘉年华，座椅一级棒

    内饰部分则基本和嘉年华一致，虽然缺少了一些新意，但炮筒式仪表盘、三辐方向盘以及包裹性很强的运动座椅设计，都是时下年轻人喜欢的风格。

    新增的SYNC系统，用起来挺方便，语音控制系统识别率也还不错，只是语音答复的数码味儿太浓，听起来就像个口齿不清的机器人，而且小尺寸的单色显示屏也缺乏档次。以目前液晶面板的成本来说，换一个分辨率高点的彩色液晶屏并不会增加太多成本，在这上面“抠门”显然不太明智。

    内饰的设计倒是比较符合年轻人的审美，炮筒式仪表显得更加运动，凸出式的仪表台设计增加了视觉上的层次感，按动上面的按键式也更加方便。

    试驾这款车型配备了福特与微软联合开发的SYNC系统，该系统可以支持语音操作系统、蓝牙电话等功能。只要按下方向盘上的语音按键，根据系统提示用语音说出所需要的功能提示就可以了，该系统的识别率还是挺高的，并不需要刻意的放慢语速，使用起来还是很方便的。

● 内饰：运动风格明显，做工不错但用料一般

    坐进车内，一种似曾相识的感觉，翼搏的中控台设计前卫且层次感分明，这样的设计相信会获得大多数年轻人的青睐。整体偏向深色的内饰配色彰显出了更多的运动特色，银色的装饰也提升了车内的时尚感。

    整个仪表台均采用了硬质材料，不过装配工艺还是比较精细的，上深下灰的设计也符合大多国人的喜好，银色的面板提升了仪表台的层次感。每个按键的手感都不错，旋钮的阻尼的也比较到位，如同手机按键的设计是整个中控台的亮点之一。

    三辐样式的方向盘粗细适中，握在手里很充实，在同级别车型当中这样的表现算得上是数一数二了。方向盘左侧配备了多功能按键，可以操控音响系统和蓝牙电话，使用起来也很方便。

    不规则的双炮筒仪表设计增加了车子的运动感，白色仪表显示配合蓝色指针显得很有科技感。上面的多功能显示屏，可以显示瞬时油耗、续航里程等信息。