节选自《细节升级更显霸气 拍新款英菲尼迪QX60》
● 动力系统
QX60混动版的动力系统由2.5L机械增压发动机和电动机组成，属于“并联强混”。发动机最大功率245马力（180千瓦）/5600rpm；最大扭矩330牛·米/3600rpm。电动机最大功率20马力（15千瓦）；最大扭矩160牛·米，两者并联后可输出253马力的最大功率。电动机安置于发动机和变速箱之间，配备的两套离合器分别位于发动机和电机之间（干式离合器），以及CVT变速箱内（湿式离合器）。传动系统匹配可模拟7个挡位的CVT变速箱。
节选自《顾家好男人 测试英菲尼迪QX60混动版》
● 动力系统 “并联强混”
QX60 Hybrid的动力系统由一台2.5L机械增压发动机与一台电动机组成，其中发动机最大功率为245马力，最大扭矩330牛·米，而电动机的最大功率则为20马力，最大扭矩160牛·米，两者采用并联结构，可以实现纯电行驶，综合功率达到253马力。
| 英菲尼迪混合动力系统对比 | |||
| QX60 Hybrid | Q70L Hybrid | Q50 Hybrid | |
| 发动机型号 | QR25DER | VQ35HR | |
| 发动机排量 | 2488 | 3498 | |
| 进气形式 | 机械增压 | 自然吸气 | |
| 发动机最大功率 | 245马力（180千瓦）/5600rpm | 326马力（240千瓦）/6800rpm | 320马力（235千瓦）/6800rpm |
| 发动机最大扭矩 | 330牛·米/3600rpm | 350牛·米/5000rpm | 338牛·米/5000rpm |
| 电动机最大功率 | 20马力（15千瓦） | 68马力（50千瓦） | |
| 电动机最大扭矩 | 160牛·米 | 270牛·米 | 290牛·米 |
QX60 Hybrid并未采用Q70L Hybrid与Q50 Hybrid上的那套3.5L V6发动机加电动机的混动系统。从参数上看，这套全新的混合动力系统无论在发动机还是电动机方面，较以往的混动系统都有一定差距。至于这台2.5T机械增压发动机，厂家在此次活动中也并未进行介绍。
尽管采用“并联强混”，但QX60 Hybrid却无法强制切换纯电行驶。只有在低速缓慢行驶时，车辆才会自动切换至纯电模式，此时名为VSP的行人提醒系统将会使车辆发出类似发动机工作时的声音，用来引起行人的注意，在仪表盘旁边还有一个VSP系统的按键，类似深夜进小区这种情况，可以手动关闭这种模拟声音。在其他情况下，电动机均以辅助形式出现，帮助车辆获得更好的动力表现。