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加速时间宝马(进口)-宝马3系(进口)

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● 0-100km/h加速:5.75秒

    当天的加速测试是在29°的环境温度下进行的,还是老规矩,采用最强性能模式Sport Plus,换上S挡,关闭空调和车身稳定系统。依旧是以弹射方式起步,全力踩下油门踏板,发动机会迅速提升到3000rpm的转速区间,这时轮胎出现明显的打滑,同时车尾开始横向摆动,起步就浪费不少时间,而且需要适当修正方向,最快的加速成绩在6秒左右。经过反复测试,将发动机转速控制在2200rpm左右起步,轮胎打滑的时间会比较短,而且车尾不会有明显的横向摆动,加速保持直线前进,这时能做出5.75秒的最快成绩。下面的视频能比较直观反映不同转速下的起步情况。

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    在同级别中,全新宝马330i M Sport要比一众燃油车型的加速表现更加优秀,由于发动机扭矩较大,如果换上抓地力更强的轮胎的话,或许能做出更快的加速成绩。然而如果是跟同价位区间的Model 3比的话,我们看到的是科技的变化带来的差异。

性能测试——快,足够快!

 ◆ 0-100km/h加速测试

宝马(进口) 宝马3系(进口) 2017款 340i xDrive M运动型汽车之家汽车之家汽车之家

    启动这辆3系的最快模式一点也不难,换到S挡、SPORT+模式后再按一下DSC按键,LAUNCH CONTROL功能就激活了,在没有一丝动力被轮胎浪费的前提下,整辆车直接被弹了出去,换挡冲击就像变速箱失去了液力变矩器一样,“Duang Duang”两次之后,速度直破100km/h,太快了,不过此处说个煞风景的题外话,还记得那个天平吗?我喜欢乐趣为重的M135i也不赖,后驱,只慢了不到0.4秒。

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    0-400m加速同样血腥,整个过程用时12.84秒,尾速175.95km/h,除了图上的几辆车,再给你两个数据,它比起之前的335i xDrive,有0.7秒以及10km/h的尾速提升(335i:13.53秒、165.24km/h),这成绩同样超越了上代的E92 M3(13.11秒、179km/h),喜欢快的你,这成绩能满足么?

    下面来看看它的各项测试成绩吧。

加速:5.83秒

宝马宝马(进口)宝马3系(进口)2013款 328i M运动型 旅行版汽车之家汽车之家汽车之家

    加宽了后轮,增加了体重,这些并没有对328i旅行版的加速成绩造成太多不良影响。宽度达到255mm的后轮大幅增加了抓地力,反而有助于更快的起跑,踩死刹车全油门状态下,后轮也不会出现剧烈打滑。最终我们测试的最快成绩为5.83秒,比此前三厢版的328i运动设计套装还略快一些。宝马的N20B20发动机的强悍早已声名在外,即便是旅行版自重增加了100kg,达到了1660kg,加速成绩依然是同级别顶尖水准。

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    接下来,0-400米测试才是真正的考验动力的科目。以发动机245马力的标准看,328i旅行版最终14.22秒的成绩(尾速156.74km/h)依然相当令人满意,像是GTI和ST之类的小钢炮都不是它的对手,成绩比此前测试的ATS 28T(14.37秒/尾速156.73km/h)略快一些,但基本处于同一水准。

0-100km/h加速

    最基本的0-100km/h加速测试,奥迪S5的成绩为4.93秒,宝马335i为5.39秒,0.46秒的差距在开车人的感官世界里几乎是一样快的,但在细节上却别有一番惊心动魄的小故事。

奥迪奥迪(进口)奥迪S52012款 3.0T S5 Sportback

    两者起步操作都很简单,奥迪S5有自己的弹射起步模式,将驾驶模式选择为Dynamic动态模式,关掉ESC,踩住刹车的同时将油门踩到底,转速4000rpm,松刹车全力踩油门,动力全盘爆发,轮胎没有任何打滑,4.93秒轻松打破原厂5.1秒的记录,谁都会。

    宝马335i没有弹射起步程序,选择Sport+,关掉DSC,3000rpm起步,即便有xDrive四驱系统帮助,四条普利司通搏天族S001竟然还有一丝轻微的打滑,如此强大的爆发力是我们没有想到的,看来335i这回真的是和S5撕破脸了。

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    从图表中可以看出,起步时335i爆发出1.12G的起步g值会让你大呼过瘾,竟然超过了使用弹射起步模式的奥迪S5,不过这样生猛的加速感并没有持续太久,在换入二挡之前已经跌落至0.4G左右;奥迪S5凭借着双离合变速箱的优势,在升入二挡时就准备反超,换挡时G值又重新回到0.9G,那种感觉就好像一位专业赛车手在开手动挡,准确、迅速,冲击力度非常大,最终以4.93秒锁定胜局。

◆ 0-100km/h加速性能测试:

    关闭牵引力控制系统,起步瞬间后轮出现明显打滑,不需要你控制油门,轮胎很快自动恢复了抓地力,车辆开始全力冲刺。最终这辆车的0-100km/h加速时间为5.89秒,超越了官方给出的6.1秒,245马力能取得如此抢眼的成绩绝对出人意料。

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    在D挡行驶时候,发动机输出比较正常,油门略微滞后一点点,并且不会一窜一窜的难以控制小油门的前进,切换到S挡(运动档)油门的控制就显得比较困难,尤其是起步的时候,油门灵敏的让人可怕,你几乎不可能很平顺的把330i Coupe完成缓和的起步动作,前窜后跳的起步实在影响舒适性。

    当然了,我们也知道S挡不是日常时候用的,只不过当您切换到S挡之后,一定要适应一下。



    最终7秒的加速成绩完全符合这款发动机的特性,成绩可以说是中规中矩,对的起这3升的排量了。


    行驶中,还有一个让我非常难以接受的感觉——刹车!宝马3系的刹车感觉在用户口碑中一直并不是很好,比较不线性的感觉是投诉的热点,非常遗憾的是330i Coupe依然没有任何改进,并且变本加厉的还更加严重了。

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