测试开始之前先来了解一下ATS-L的动力总成，轴距加长、车身重量增加，为了保持良好的性能，ATS-L 28T车型所搭载的2.0T高功率发动机参数上又有小幅度的提升，最大功率达到279马力，最大扭矩达到400牛·米，而与发动机搭配的还是那款6AT手自一体变速箱，以现如今中型车的整体水平来看，这台变速箱技术已经不算先进了。
新上市的ATS-L全系都采用一台2.0T涡轮增压发动机，官方公布的最大功率和峰值扭矩分别为279马力和400牛·米，在数据表现上与同级别另外3款同样搭载2.0T高功率版发动机的车型相比，ATS-L的数据表现是最为突出的。这款车全系均搭载一台6速手自一体变速箱。不过，其中只有28T的5款车型才标配换挡拨片。底盘悬架方面，采用前置后驱形式的ATS-L前后悬架分别为双球节麦弗逊悬挂以及五连杆式独立悬架。
| 凯迪拉克ATS-L 28T 动力系统与竞品对比 | ||||
| 车型 | ATS-L 28T | 奥迪A4L 45 TFSI | 宝马328Li | 奔驰C260L |
| 发动机类型 | 2.0升直列四缸涡轮增压发动机 | |||
| 最大功率 | 279马力（205千瓦） | 224马力（165千瓦） | 245马力（180千瓦） | 211马力（155千瓦） |
| 最大功率转速 | 5500rpm | 4500-6200rpm | 5000-6500rpm | 未提供 |
| 峰值扭矩 | 400牛·米 | 350牛·米 | 350牛·米 | 350牛·米 |
| 峰值扭矩转速 | 2900-4600rpm | 1500-4500rpm | 1250-4800rpm | 未提供 |
| 变速箱形式 | 6速手自一体变速箱 | 7速双离合变速箱 | 8速手自一体变速箱 | 7速手自一体变速箱 |
| 驱动形式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架形式 | 双球节麦弗逊悬挂 | 五连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 未提供 |
| 后悬架形式 | 五连杆独立悬架 | 梯形连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 未提供 |
车身加长、加宽之后，ATS-L的整备质量上涨50公斤达到1600公斤，为了维持6.2秒的0-100km/h加速能力，ATS-L的发动机参数调校得更为激进：最大功率279马力，峰值扭矩400牛·米，相比ATS，两项关键指标各增长了1%和13%，与发动机匹配的是大家熟悉的6挡手自一体变速箱。