相关车型:奔驰GLA 2020款 GLA 200
刹车踏板是奔驰一贯的紧实脚感,并且制动力释放有力且均匀,再加上比较平稳的车身姿态,给人较强的安定感。连续多次全力制动测试后,强烈的高温会使刹车皮产生一些白烟,但基本不影响刹车距离,没有明显的热衰,和同级别车型相比属于中等水平。
总结:
如果能回到20岁,我想我会认真的去享受每一天的时光,不会在床上瘫到中午,也不会半夜还沉迷游戏,可是时间早已过去,没有时光机能将我们带回20岁的时候。虽然我们不行,但是车可以,当老款GLA随着一代人老去的时候,新款GLA又会陪着新的20岁开始成长。
全新车型相比上一代肯定是更快、更高、更强,全新的GLA也是如此,不论外观还是内饰,空间还是动力,相比上一代车型都有进步,毕竟之前这个细分市场的竞争并不算激烈,而如今随着宝马X2和奥迪Q2的加入,GLA必须展示更强大的实力才能维持市场份额,所以全新GLA的表现肯定不会让人失望。(图/文/摄 汽车之家 洪冰清 张益嘉)
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◆ 100-0km/h制动测试
GLA 260的制动表现堪称出色,并且成绩很稳定,波动很小。相比竞争对手优势明显,保留了奔驰一贯优秀的传统。
关于提升刹车性能划分标准的说明:
随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于等于39米为优秀,大于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。