刹车测试
2022款的H9在高配车型上将使用更偏向城市使用场景的米其林旅悦轮胎，这套轮胎多用在主打舒适的中高端SUV车型上，对于H9的刹车成绩和噪音表现都有一定的帮助。最终41.84米的成绩对于一款中大型 SUV来说令人满意，另外连续刹车的热衰减也不算明显。
节选自《强化四驱/升级车机 全面测试新款哈弗H9》
刹车测试中，D90 Pro明显表现的比H9出色，其中很大的原因在于前者的轮胎取向更偏向公路，且是高性能轮胎的SUV车型版本。H9的制动力在测试初段表现也非常出色，甚至超越了D90 Pro，不过最终笑到最后的当然是D90 Pro。不过作为硬盘越野车，D90 Pro这样的轮胎选取方案是否会影响接下来的越野性能呢？
100-0km/h制动测试
由于车身重心偏高，在急刹车时车辆姿态一般。42.77米的制动成绩表现平平，连续刹车后，还出现了轻微的热衰减现象，另外在急刹车ABS介入时，刹车踏板有些弹脚。
● 100km/h-0制动测试
由于车身重心较高，所以全力制动时车身姿态控制比较一般，有明显的俯冲姿态。不过制动效率还是很高的，并且多次连续制动之后，成绩也依旧稳定，没有明显的热衰减。
100-0km/h刹车
刹车测试给了我们不小的惊喜，相信大家看到如此出色的刹车成绩也会有点不可思议。它的制动能力已经可以和那些更多时候活跃在公路上的城市SUV甚至轿车相媲美了。全力刹车时，刹车踏板的脚感也很出色，悬架减振很棒，虽然车身前倾得比较厉害，但并没有影响到刹车距离。