本来应该还有绕桩对比的，至起码还要来个“04”吧，不过连日的降雨让我们到达测试赛道以后只好宣告作罢，在雨天的赛道上，它们给我留下的印象除了滑还是滑。
油耗测试：
2.0T+8AT在运动性表现方面犹如一把利剑，但是这并不代表它们的油耗成绩会很难看，毕竟这套动力总成能够成为主流还因为它们同样也是高效的代名词。另外两车都带有ECO模式和启停功能，也有油耗趋势显示和节油引导提示，可以说将一切能把油耗成绩刷漂亮的主流招式都用上了。
最终两车的油耗成绩比较接近，IS为8.2L/100km，XE则是8.4L/100km，和我们之前横评测试的四款车型（测试成绩）属于同一水平，对于它们的定位来说，表现挺正常的。IS的成绩继续展现了雷克萨斯的节油本领，动力数据更强的它成绩反而更好，我觉得当中那采用更多新技术的发动机占了不少便宜。
节选自《寸土不让 雷克萨斯IS/捷豹XE对比测试》
在最初的那100多公里路程，我最深刻的感觉就是发动机有劲儿但偶尔会使不出来，刹车脚感又太过神经质，悬架硬朗车身紧凑虽然很好，但似乎也没太多用武之地，憋屈也许是最贴切的形容词吧。不过欣慰的是在行驶119.2公里，消耗了12.31升燃油之后，得到了10.3L/100km的油耗成绩，整个路线包括了拥堵路段和高速环路，仪表显示的平均速度为27km/h，这个油耗成绩还是让人满意的。
油耗测试：
我们在全程的油耗测试当中都开启启停和ECO模式，得出的这个油耗成绩并不算好，和我们推荐的优秀油耗水平还差那么一点，而且和官方标定的百公里油耗数据7.9L也差得比较多。