车轮轮胎
TLX车身框架这么好的刚度感觉并不是借助轮胎吸能来达到的。事实上我们这次测试的TLX轮胎轮毂尺寸比较大,胎壁比较矮(225/50 R18),反倒会传递更多路面撞击能量给车身,但TLX的车身能完全扛得住。
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前脸是TLX整车外观最吸引眼球的地方,它除了配有极富品牌特色且很有视觉张力的盾形前进气格栅外,还装备了极为夺目的LED灯组。在一边灯组内,近光灯由靠近外侧的3颗LED构成,远光等则有内侧的两颗LED负责,并且这5颗LED中还集成了日间行车灯的功能。
车尾造型相对于前脸来说,就显得没有那般具有视觉冲击力。尽管整体设计风格依旧体现了年轻与运动化的元素,但采用的是向内收敛的设计,显得比较精致,少了一些霸气。尾灯组的造型相对比较传统,其中示宽灯采用的是LED灯带、刹车灯和后雾灯采用的也是LED光源,至于转向灯则为卤素灯泡。
作为一款标榜运动化的车型,TLX的排气管采用了隐藏式设计,这点我觉得不太能理解,同时也未必符合目前国内大部分消费者的喜好。
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