制动踏板的脚感整体偏软，但是初段制动力的释放比较均匀，后段的持续性表现也较为出色，重刹情况下的车头下压动作比较明显，后悬架会有轻微的浮动感。最终100-0km/h刹车测试成绩为39.49米。
● 刹车测试
初段刹车脚感偏软，过程比较线性。从刹车成绩不难看出，有一定波动，前几次成绩最好，也是常见的家用车调校方式。随后开始出现衰减，成绩逐步下降，最差时已经超过40米。不过，放眼小型SUV市场，创酷的刹车成绩还是拿得出手的。
100-0km/h刹车
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的900款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
从结果来看，雪佛兰创酷以40.57米获得本次刹车测试冠军，值得表扬，并且除了标致2008之外，其余选手的最终成绩均在42米之内，表现不错。而标致2008在之前的单车评测中的刹车成绩就很一般，希望标致的厂家可以重点关注一下。
100-0km/h刹车
刹车测试中创酷的动力侠轮胎发挥了很大的作用，使得它的平均G值可以达到-1g以下，并且整车的悬架、配重等调校很均衡，刹车时车辆不会跑偏，减速度也始终稳定。最终成绩39.21米，优秀。
100-0km/h刹车
手动挡车型的刹车成绩进入了39米，令人惊喜。同级别中创酷的刹车成绩处于优秀水平。从曲线上看，它比自动挡车型发挥更稳定，不过从实际感受来讲，它会出现刹车跑偏现象，而自动挡车型则不会。还好，跑偏现象很轻微，只要轻轻把住方向盘就没事了。