全系配备1.5升涡轮增压发动机，最大功率184马力（135千瓦），最大扭矩250牛·米（1500-5000rpm）。传动部分，匹配CVT无级变速箱。官方0-100km/h加速时间7.8秒。
因此，我带着一种期待又纠结的心情开始了与创酷的约会。它提供两种发动机排量，分别为1.0T和1.3T，此次试驾的335T使用的是1.3T三缸发动机，最大功率165马力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，发动机账面数据还是挺给力的，与之匹配的是CVT变速箱。
节选自《多半是为了酷 测试2019款雪佛兰创酷》
动力方面，维特拉与创酷配备的都是1.4T发动机，最大功率同为140Ps，扭矩方面维特拉比创酷高出20N·m达到220N·m，与发动机相匹配的变速箱两车同为6挡手自一体变速箱。
节选自《配置向左实用向右 维特拉/创酷对比导购》
● 动力系统：参数同价位领先
1.4L涡轮增压发动机在这个级别中已经算是很强大了。翼搏使用的是1.5L自然吸气发动机和1.0L涡轮增压发动机；2008使用1.6L自然吸气发动机，它们的参数都不及创酷的1.4T。变速箱方面，创酷使用6速手动变速箱和6速自动变速箱，翼搏使用5速手动变速箱和6速双离合变速箱，2008使用5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。单从这个角度看，创酷是有优势的。它们的实际表现我暂时无法评判，得等测试车一起来了才行。
● 手动挡车型：发动机一样，匹配进口6速手动变速箱
创酷的这台6速手动变速箱我比较熟悉，挡把的纵向行程不短，挡位比较清晰，入挡很顺，换挡不费力，属于很好上手的类型，当然这种手动变速箱能给予的驾驶乐趣也比较有限。
