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加速时间雷克萨斯-雷克萨斯LS

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    从上面的加速曲线图可以看出它的加速过程相当顺滑,没有明显的g值波动。前三秒的加速度都能够维持在0.5g以上。最终实测的成绩在同级别车型中并不算出色,不过6.34秒的0-100km/h加速时间,早已完全能够应对大多数用车场景了。

■ 0-100km/h加速测试:

    这台LS 350在排量上面和对手的入门车型相比有着明显的优势,因此我们对它的加速成绩还是挺有信心的。起步后轮没有很明显的打滑,不过能感觉到它冲起来还是挺生猛的,不是那种很凶残的力道,但它厚重深沉的发力也能展示出不一般的功力,而且声浪上一直在表现它积极的一面,听着就让人亢奋。换入2挡之后,力道虽然弱了一些,但冲劲仍然十足,进到3挡后不久完成“破百”,成绩7.74秒。

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    LS 350的官方0-100km/h加速成绩为6.5秒,我们测试的结果和官方数据差距有点大,但即便我们再找了一台LS 350来重新测试,成绩也没有什么变化。从加速成绩来看,它和对手入门车型的表现还算在一个水平线上,不过采用2.0T发动机的宝马730Li已经跑到7秒内了,更大排量的自吸V6在性能上似乎很难骄傲起来了。

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    需要承认的是,雷克萨斯LS600hL的加速表现没有预料中那么好,而且也落后于同级别的对手车型。在CVT变速箱的作用下,没有特别的动力爆发点来打扰,整个加速过程非常平顺。可以说就连这样全力加速,LS600hL也能考虑到舒适。

    拥有455N·m强大扭矩的V8发动机面对两吨重的车身重量,会有怎么样的性能表现?LS460L是能够在豪华、舒适以及性能方面全面和德系豪华车抗衡?下面我们就通过详细的测试来一探究竟。

● 加速性能测试:发挥正常水平

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    起步转速最高可以稳定在3000转左右,此时还未达到最大扭矩转速,不过起步瞬间强大的扭矩也足以让后轮失去抓地力,不过超过2吨的车重以及235mm轮胎的作用让后轮空转只持续了1秒左右即恢复正常状态。

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    从曲线上能看出8速自动变速箱带来极为平顺的换挡,发动机起步瞬间并没有100%的发挥实力,不过整个初段加速度保持的还算平稳,加速力度没有明显的回落。最终我们得到了7.3秒的加速成绩,虽然不算是什么让人惊喜的数字,但是也发挥出了其正常的水平。当然,和同级别的几款豪华车相比,LS460L的表现就并不算突出了。

    这个给满分的变速箱还有个好处就是没有继承CVT的输出迟缓的特征,因为很多CVT变速箱为了保证塔锥变速器不受损,在急加速时候都会有保护措施,直接给驾驶者的感受就是反应很慢。雷克萨斯的工程师解决了CVT的反应速度问题,并且也突破了很多CVT变速箱无法实现的大扭矩(600h接近550N/m)承受问题,我个人认为这款CVT变速箱性能要比我们经常测试的奥迪CVT变速箱平顺很多。


    关于这个动力组合,我需要强调两点注意事项:

    第一/油电动力组合相对来说非常的稳定,我们连续测试10组0-100公里/小时加速,都是6.5秒左右,成绩稳定的让人惊讶!足以说明了丰田混合动力的稳定了。
    第二/600h的油耗,经过几天的平均计算,在13-14升/百公里左右,也许您会觉得油耗不低,但是我们需要提醒您,这是个5升V8的发动机,我认为混合动力这个油耗,非常低了。(同款的纯汽油机5.0V8发动机油耗至少在18-20升/百公里左右)

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