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加速时间沃尔沃亚太-沃尔沃XC60

● 0-100km/h加速测试——XC60 T5占优

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    加速测试是对于两款车动力性能比拼的最直接考验,最终成绩也印证了我们对于两款车动力纸面参数的强弱判断,XC60 T5的表现确实要优于GLC 260。两款车均配备有四驱系统,且均支持2500rpm转速起步,所以两款车的起步动作都干脆利落,姿态很凶,轮胎也不会出现任何打滑迹象。XC60 T5的加速过程给人的体感更加猛烈一些,感觉孕育着的能量也更大,最终7.1秒的0-100km/h加速成绩小胜GLC 260的7.54秒,而从中途加速测试成绩来看,两款车的40-80km/h加速成绩基本一致,但80-120km/h加速XC60 T5更快,这确实与XC60 T5最大功率参数占优有着明显关系。

● 0-100km/h加速测试

    加速测试时,在四驱系统和P ZERO轮胎的双重作用下,XC60起步瞬间并没有出现轮胎打滑的现象,整个提速过程一气呵成,挡位间切换的动作也比较平顺,一切都在不经意间完成,最终成绩7.05秒。

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    沃尔沃XC60 T5车型0-100km/h加速7.05的成绩与同级别车型相比处于较高水平,尽管加速过程中动力爆发并不明显,但是整个提速过程比较顺畅,挡位间动力输出的力度较为均匀,最终成绩不差。

    此前我们测试过搭载Drive-E T5发动机的进口前驱版XC60,当时实测的0-100km/h加速时间为7.64秒,至于多加了一套四驱系统会对测试成绩有何影响?我们继续往下看。

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    众所周知,在配备四驱系统后,0-100km/h加速势必会慢一些,我们本次测得最终成绩为7.75秒,虽然比前驱版慢了0.11秒,其实这个差距可谓是相当微弱了。而它的加速性能放在同级别中也算是一个较为常规的水准,还算不错。

● 0-100km/h加速成绩:8.24秒

  将驾驶模式切换到S挡,发动机转速维持在2400rpm左右。伴随着起步瞬间前轮极短暂的打滑,它便会飞奔而出,姿态保持十分优雅。整个加速过程中,车辆给人的感觉都比较平稳,驾驶者在车里能感觉到车速的明显提升。虽然实测G值不高,但全程加速感保持比较均衡。最终8.24秒的实测成绩符合我们对它的预期,这一成绩也超过了官方8.4秒的0-100km/h的加速成绩。

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    由于国产XC60 2.0T AWD车型的213马力+6AT动力总成不及换装Drive-E和8AT的新款动力总成两驱车型,加上四驱系统带来的一定负担,四驱版的国产XC60在0-100km/h加速时间上比两驱进口版慢了0.6秒。不过损失0.6秒加速换来一套四驱系统,这样的取舍在编辑看来是值得的。

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