● 0-100km/h加速测试
测试当天温度适宜，比较适合发挥出这台全新NX 260的最佳状态。而最终结果也不错，235胎宽的遨然者轮胎虽然出现了短暂打滑，但持续时间不长，8.83秒“破百”的成绩仅比官方加速时间慢了0.13秒，即使放眼BBA那些同级2.0T的对手，也没落后太多，甚至比最新款2.0T+48V混动的凯迪拉克XT5要快，这样的表现对于2.5L动力的全新NX来说完全可以接受。而从40-80km/h和80-120km/h的中途加速测试成绩来看，NX 260的动力储备真的不够充沛，高速超车预留好充足距离。
● 0-100km/h加速成绩：NX 200t 7.22秒；NX 300h 9.23秒
NX 200t车型在做0-100km/h加速测试时，将发动机转速维持在2600rpm左右进行弹射起步，由于它是四驱车型，因此完全没有出现车轮打滑的情况。在整个加速过程中，变速箱的换挡动作相当轻柔，驾驶者几乎感觉不到，与此同时它又会将转速“咬得很死”得到6000rpm左右的红线区才会升挡。
经过反复测试，NX 200t车型变速箱用自动模式配合驾驶模式Sport +时（关闭车速稳定控制系统），变速箱会在车速接近100Km/h时，转速在5800rpm左右，会做一次2挡升3挡的动作，之后才破百，时间大约会在7.7秒左右。而用手动模式同样配合Sport +时（关闭车速稳定控制系统），还能进一步压榨车辆的性能，转速突破6000rpm，实现2挡破百，时间也能控制在7.3秒以内，最终我们实测的NX 200t车型最好的一组0-100km/h加速成绩为7.22秒，表现非常不错。
相比之下，NX 300h在做加速测试时的表现就显得有点无精打采了，由于它是混合动力车型而且用得还是ECVT无级变速箱，尽管在做弹射起步时，将油门和刹车同时踩到底，发动机也能强制介入工作，但转速只能维持在2100rpm左右。而在起步瞬间，同样由于是四驱车型的缘故，它的车轮也没有任何打滑的情况出现，加速度G值最高也仅有0.5g左右，并且之后一路走低，驾驶者在车内感觉不到任何的感官刺激，最终0-100km/h的实测成绩为9.23秒，与官方公布的9.2秒数据接近，而与NX 200t相比，它慢了足足有2秒以上，与我们的期待值还是有点差距的。
● 0-100km/h加速测试
NX 300h并不是一款着眼于性能表现的车型，所以加速并不是它的强项。不过我们还是按照常规测试标准测试了它的0-100km/h加速。最后加速时间为9.63秒，加速比较平缓，最大g值大约在0.6左右。
