节选自《王者对话 路虎揽胜静态对比雷克萨斯LX》
后备厢门为上下分段开启，在后部空间狭小时也能开启后备厢拿取物品，整个后备厢内都铺设有地毯，很有档次感，随车工具设计在尾门的下半段当中，有绑带和软质盖板，行驶中无异响。
有着庞大的车身，后备厢空间自然不成问题，可以放下全车乘客的出行的行李。低配车型为5座，高配车型为8座，对于国内消费者而言5座车实际上更实用一些，因为通常这个级别的用户第三排座椅的使用频率并不会太高。
后备厢
相关车型：雷克萨斯LX 2012款 570
● 行李厢空间：
在第三排座椅未折叠起来的情况下，LX570的行李厢空间所剩无几了，只能应付为数不多的小件行李。但当把第二、三排座椅折叠的，它的空间成整数倍增长，我可以平躺在里面，而且双手也近乎完全张开。最主要是它的地板十分平整，两个成年人在里面睡觉也不是问题。
当然，这并不是行李厢的重点。为了便捷和体现车主的尊贵，LX570的第三排座椅采用了电动折叠方式。椅背放倒、底座翻起、座椅悬吊至两侧或放下等操作都只需要轻按几个按钮就可以完成。
把第三排座椅折叠十分轻松，但把它放下来让乘客坐的话就有点麻烦了。因为第三排座椅的椅背张开不能电动控制，要把它张开你得花点力气去拉动椅背上那短小的挂绳。力气小点、手臂短一点的朋友操作起来确实费劲，厂家不妨考虑把这点改进一下吧，我相信消费者会更加喜欢。
相关车型：雷克萨斯LX 2007款 570
宽大的车体本是得天独厚的优势，多数城市型SUV在这方面都用尽了心思，尽力去扩大后备厢的载物能力。不过跟这些车型比起来，LX570似乎没太在这方面花心思。可以想像，对于这个很强越野能力又极尽豪华装备的家伙来说，已经不需要用能装多少东西的后备厢来讨好消费者了。看中它的人，显然注重的也不是这个方面。