● 动力系统和驾驶体验
逍客搭载的是那台代号MR20DD的2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，有缸内燃油直喷技术，以及连续可变气门正时机构；XR-V搭载的是代号R18ZA的1.8L自然吸气发动机，最大功率136马力，最大扭矩169牛·米。
节选自《出身决定一切？日产逍客对比本田XR-V》
动力方面，本次对比的缤智与XR-V的豪华型/豪华版车型均采用了1.8L自然吸气发动机配以CVT无级变速箱的动力总成方案。它们使用的是同一款发动机，只是各自的代号不同而已，发动机最大功率136Ps/6500rpm，最高扭矩169N·m/4300rpm。
节选自《同门却各有风情 广本缤智对比东本XR-V》
● 动力组合：1.8L+CVT
XR-V共有2种排量的发动机可选，分别匹配MT变速箱和CVT变速箱，这样一来就有了4种动力组合。我们这次测试的顶配车型搭载的是1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱。和思域上的那台1.8L发动机相比，这台机器的调校略低一些。
另外我们也对1.5L“地球梦”发动机颇感兴趣，它目前也搭载在第三代飞度上，并在我们之前的性能测试中表现出了相当不错的动力水平。不过，目前本田还没有公布这台发动机在XR-V和同平台的缤智上的动力参数。1.5L车型虽然已有了价格，但就目前的消息看，想真正买到它们要等到2015年初了。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，可以模拟7个挡位，并带有运动模式和低速模式，不过没有手动模式。
在海外市场，Vezel（也就是国内的缤智）并没有搭载1.8L发动机，而是搭载上面说到的1.5L发动机或由1.5L发动机和电动机组成的混合动力系统。也许是因为国内市场对混合动力车型的认可度还不高，因此混合动力车型没有被引入。