乘坐空间
来到空间部分，可以看到身高181cm的体验者把座椅调至最低，前排还能留有4指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不变的情况下，头部有3指距离（得益于头部车顶内衬设计的小凹槽），腿部有1拳距离，同样表现不错。
● 空间水平保持不变
新XR-V的乘坐空间完全能够满足普通家庭的日常需求，载人临时应急拉个活完全能够轻松应对。它的后排座椅靠背偏直，但座椅内部填充物的柔软程度还是能起到缓解疲劳作用。
三车的前排空间其实都还不错，只有C-HR因为造型的关系，所以压迫感比较重。不过这应该是厂家故意为之，毕竟它的定位比较偏向个性。后排空间是三车乘坐空间的制胜点了，T-Cross和XR-V在这个环节中都表现的不错。XR-V的后排中央地板凸起最小，是它胜过T-Cross的一部分。而C-HR的空间明显比另外两车更小，而且压迫感十分强烈，显然C-HR不是一款适合全家出游的车型。
乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐入两车后，我们发现柯米克的头部空间表现与XR-V相似，前后排头部的富余量基本都超过1拳。当前排座椅处于最合适的位置时，XR-V的后排腿部空间略有些优势，富余量大约在3拳左右。若两车后排均需坐满3人的话，后排中央地板隆起幅度较小的XR-V能够提供更好的乘坐舒适性。
● 乘坐空间对比
两车的乘坐空间都非常不错，不过让我们有些意外的是定位小型SUV的XR-V后排乘坐空间比逍客还要好一些，逍客作为紧凑型SUV，车内乘坐空间并无优势。体验者身高173cm，逍客的后排头部空间有四指，腿部空间是一拳四指；XR-V后排头部空间同样是四指余量，腿部空间为整整两拳，作为小型SUV，表现抢眼。
后排横向空间也是我们考量的一个方面，我找了三个同事来体验后排满载情况下的舒适性，他们告诉我两车都可以坐进去，并且不是很勉强的那种，只要不是长途行驶，三个乘客都还是挺舒服的。
我们测量了两车的车内横向尺寸，逍客前面横向宽度为1480mm，后排为1480mm；XR-V前排横向宽度为1495mm，后排为1430mm。不过实际乘坐感受，XR-V的横向空间还要略好于逍客，肩部不会全都挤在一起，两侧的乘客会感觉胳膊位置稍宽敞一点，主要是门板上部稍薄，不占用乘客肩部空间。
乘坐空间很有意思，腿部和高配车型一样，头部大了不少。高配车型的头部空间为：前面四指，后面两指。这是天窗带来的差异，低配车型“因祸得福”了。
● 乘坐空间：后排大惊喜
车内空间是很让我们感到意外的地方，虽然XR-V只是一个小型SUV，但对于身高182cm的体验者来说，两拳多的后排腿部空间比一些紧凑型SUV都要出色，只是后排头部空间有些逊色。另外这款车的舒适性方面也同样令人满意，又软包裹性又好的座椅以往只有在更高级别的车型上才能见到，后排座椅也很舒服，480mm的座垫对大腿支撑很到位，拿小型SUV的空间水平和舒适度来衡量它，XR-V的实力绝对“硬”。