◆噪音测试
配备了1.5T发动机的XR-V在噪音方面依旧保持着不错的水平，尤其是在中高速巡航时，车辆的转速比较低，发动机噪音也就少了很多，但风噪、从底盘传上来的路噪和胎噪还是有些明显。
●噪音测试
在噪音测试中，XR-V是怠速最安静的车型，但是一开上路马上就能感受到路噪非常明显，C-HR则是相反，上路之后反而成为最安静的车型。C-HR的转速特别低，对于降低发动机噪声有很大帮助（此车只要转速超过3000rpm就会听到明显的发动机声）。而T-Cross则是非常均衡，在120km/h噪音和C-HR一样好。
另外有一点值得注意，就是在测试T-Cross时，原本以为T-Cross是最安静的车型。这是因为它的发动机声响比较绵密，而C-HR和XR-V的声浪都比较粗糙，给人噪音较大的错觉。
● 噪音
XR-V的噪音水平达到我们推荐值的优秀范围，表现相当不错，风噪和路噪控制都比较不错，成绩令人满意；逍客的噪音水平要比XR-V更优秀，尤其是中低速行驶噪音，甚至达到或者超过中型车水平，从我日常使用就可以感受到逍客的车身隔音工程非常不错，关上车门之后车内真的是非常安静，怠速噪音只有36.4分贝，成绩让人非常满意。
相同时速下，逍客的发动机转速要低于XR-V，尤其是在中低时速下，我在日常驾驶时也有这样的感受，发动机转速基本上都维持在1200rpm，很少达到1500rpm，而测试结果显示，60km/h巡航时发动机转速只有1100rpm，而同样时速下，XR-V的发动机转速达到1500rpm。
在120km/h速度下行驶两车发动机转速相差没有这么大，不过逍客的转速还是略低于XR-V。这也解释了逍客中途加速时的扭矩输出没有XR-V充分的原因，它的转速较低，使得更多时间让发动机达到较高转速。
● 噪音：全速度区间噪音值都在优秀范围
XR-V的噪音表现不错。现在我们的噪音测试标准非常严格，能低于推荐值已是挺不容易的事情，而XR-V在所有速度区间上的噪音值都低于推荐值，值得肯定。行驶中，不论是风噪还是路噪都被控制在一个合理的范围内。