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● 0-100km/h加速测试
起步非常平稳,轮胎没有明显打滑。加速时车身姿态保持还是挺好的,前悬架拉伸得不是很夸张。9.01秒的0-100km/h加速对于1.8T车型来说算并不算是非常理想。
中途加速不算快,80-120km/h加速时间6.4秒,在踩下油门等待变速箱降挡的时间较长,每次都是要等上一小段时间,这对于中途加速的成绩有一定影响。整体加速测试来看,1.8T车型的加速成绩跟同级别车型相比并不算非常理想。
加速时间
在进入测试环节之前,有一点需要提前说明,由于客观条件(道路情况、环境温度等)的不同,这一次测试得到的数据将会与之前的单一车型测试的数据有点差别,而这一次两车对比测试则是基本在相同的客观条件下进行,因此对比会更加公平。
◆ 加速对比测试
经过多次测试,博瑞的0-100km/h加速最快时间是11.09秒,而索纳塔九则是9.60秒,后者相对快了1.49秒。其实,这样的结果我并不感到意外,毕竟索纳塔九的动力数据更有优势,而且整备质量也相对轻了194kg(博瑞的整备质量是1760kg,索纳塔九是1566kg)。
从上面的加速曲线图可以看到,其实博瑞的起步并不慢,0-55km/h的加速时间甚至比索纳塔九还要快一点,只可惜后段的动力输出明显放缓,被索纳塔九顺利反超,并且逐渐拉开了距离。
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随后再来看看3.5L车型的表现,采用相同的起步方式,即便发动机的峰值扭矩超过了300牛·米,但由于自然吸气发动机的峰值扭矩转速较高,因此在2000rpm起步并不会爆发出所有动力,因此起步时车辆也并没有明显的打滑现象。然而让我们比较失望的是,这台3.5L车型最终0-100km/h的加速成绩仅为8.71秒,似乎与想象中的差距有些大……
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首先测试的是动力相比之下较弱的1.8T车型,由于自身峰值扭矩并不算高,起步G值达到最高仅0.55g,随后便缓缓降低,整个加速过程并不会吊起你的肾上腺素,推背感自然也不会强烈了。在经过我们反复测试后,最终得到10.80秒的最好成绩,相比市面上常见的搭载1.8T发动机的车型,这个成绩并不算快。