动力系统长安福特-金牛座

  2019款前期上市的车型只有三款，而且三款配备的都是相同的2.0T发动机，未来是否引入1.5T和2.7T还处于未知。从设计上来讲，这款2.0T发动机的本体并没有太明显的变化，但是从2018款国Ⅴ车型开始，这款发动机的动力数据就一直在进行着调整，代号也随之改变。从下表可以看出，2019款金牛座最大扭矩输出较2018款国Ⅵ车型提升了40牛·米，但最大扭矩对应的转速区间却缩小到只有1000rpm的范围内，扭矩平台不够宽泛。

  配备在新款金牛座车型上的这款8AT变速箱福特内部型号为8F35，顾名思义最大可承受扭矩为350牛·米，它其实是在通用9AT的基础上，通过减少一组齿轮，精简了一部分结构得到的。

● 驾驶感受：

    1.5T+6AT的动力组合大家应该都不陌生了，在福克斯、翼虎、蒙迪欧上都能见到。这台发动机的参数在1.5T发动机中算是中游，功率比君越那台1.5T大一些，扭矩小一点。旋钮式的换挡提升了科技感，也为中控地台节省了空间，它的实际使用效果也不错，很容易上手，而且用起来比传统的排挡杆要轻松。

● 1.5T动力城市足够 后劲稍显不足

    三辆车都采用了2.0T发动机，君越最大功率为261马力（192千瓦），峰值扭矩350牛·米，搭配6挡自动变速箱。皇冠最大功率235马力（173千瓦），峰值扭矩350牛·米，搭配8挡自动变速箱。金牛座最大功率245马力（180千瓦），峰值扭矩350牛·米，搭配6挡自动变速箱。发动机数据方面，三款车虽然功率不同，但峰值扭矩完全相同。

    动力方面两款车型都采用的2.0T发动机，金牛座的最大功率245马力，最大扭矩350牛·米，皇冠则是235马力和350牛·米，差距并不大，但皇冠还提供了发动机启停技术，能带来更好的燃油经济性。在传统系统上，皇冠匹配的是一台8速手自一体变速箱，而金牛座只是采用的6速手自一体变速箱，变速箱更多的挡位将会带来更佳的平顺性和燃油经济性，这都是大家明白的道理。值得一提的是，金牛座采用旋钮换挡的方式，显得更为新颖。

    来看数据，这台2.0T EcoBoost高功率发动机大家都不陌生了，之前在蒙迪欧和福特锐界上都见过，只是蒙迪欧GTDi240上的那台功率还是不如金牛座那么高，锐界则与金牛座是近似的规格，最大功率245马力（180千瓦），最大扭矩350牛·米/1750-4000rpm。变速箱的匹配也让人很放心，原因大家也都心知肚明，6速手自一体，成熟可靠，没得说。

●驾驶：厚重舒适的美式风格

    2.7T V6发动机最大功率329马力/5500rpm，峰值扭矩达到了475牛·米/2500-4500rpm。作为旗舰中的顶配，这台发动机的实力足够有说服力，在锐界上面已经展示过它的本事，加速成绩还是挺让人期待的。

    6速自动变速箱最大的亮点在于造型，旋钮的手感还是不错的，采用6AT倒是没有什么惊喜，因为6AT在福特车型中出现的频率也太高了，所以不少人都相当熟悉它的一些其它特性。另外金牛座全系带有换挡拨片，这配置还是挺不错的。