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钢轮圈+塑料轮圈罩，这也是低配车型的标识，竞品车型的低配也同样如此。晶锐使用邓禄普轮胎，规格为175/70 R14。制动系统为前刹车盘式，后刹车鼓式，在小型车中这样的搭配算是比较常见的。
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两车的轮胎方面，晶锐普通版车型采用的是规格为185/60 R15的邓禄普ENSAVE EC300 84T节能环保系列产品，市场价格在400元/条左右；POLO的轮胎在规格上和晶锐一致，不过型号则是韩泰OPTIMO K415，市场价格在450元/条左右。
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『左图为普通版顶配车型，右图为运动版车型』
同样的，我还更喜欢这台普通版新晶锐上的15寸双五辐铝合金轮圈，造型同样很硬朗，和整车的设计风格保持一致。轮胎则是采用了邓禄普ENASAVE EC300系列的产品，规格为185/60 R15 84T，市场价大概450元/条，是一款侧重于舒适节能的产品。至于运动版车型么，我觉得那套16寸双色轮圈真的不好看，轮胎虽然规格很给力，但却是价格相对便宜的韩泰的产品，总体成本和普通版车型其实没差多少。厂家宣称新晶锐提供5种风格的轮圈造型，不过另外三种我至今为止还没见到过。
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车轮轮胎
首先在外观上差距比较明显的是轮毂，晶致版使用的是普通的14寸钢轮毂，外面加了一个装饰盖，轮胎的尺寸也比15寸轮胎的晶灵版小一些，为185/65/R14，而晶灵版则为195/55/R15。
185的轮胎宽度其实作为小型车来讲完全够用，很多日系的车型为了省油还在使用175的轮胎，所以晶致版使用这样的轮胎尺寸并不算十分过分，只不过跟高配车型比起来有一定差距。实际的驾驶感受也差距不大。
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晶灵版配备了一款比较有力量感的15寸铝合金轮毂，应该说小型车中使用15寸轮毂的不少，但能够配备195宽度轮胎的并不多，就算韩泰轮胎的口碑一般，195的胎面宽度也决定了它的行驶稳定性比那些185、甚至175的轮胎强不少。
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