◆ 乘坐空间对比
『两车的后排底盘中央凸起都比较高』
原本以为G25的车内乘坐空间要比TL小不少,但实际体验过后,却发现两辆车的差距只在后排头部空间一项,而其他几项数据出奇的相同。大概由于正常情况下,G25后排靠背倾斜度比较大的原因,所以在头部空间上不占优势。如果调节后排座椅的角度之后,相信会好一些。
● 乘坐空间体验
前排的是舒适性还是非常不错的,材质柔软的座椅,加上足够的支撑,再进去感觉像被两双大手紧紧的抱住,空间上也足够了,头部超过一拳的空间,还想什么呢?带上你的伴侣和宠物好好享受生活吧!
『注:体验着身高1.70米』
不过后排排座椅依旧和传统的Coupe车型一样,坐进去有一种被卡住的感觉,基本没有可以活动的空间。所以说这样的车型还是更加适合两个人享受,后座要是非要利用起来的话,我觉得放点行李或者带着宠物出行都还不错。
『注:由于拍照车辆为商品车,后排座椅塑料套不允许拆下,恳请大家见谅』
进出后排的时候,仅仅主驾一侧可以实现电动一键式折叠、移动座椅,副驾驶一侧必须手动搬起拉手才可以实现座椅向前折叠。这里需要特别说明的是,受造型影响,在车身B柱有一个突出部分,需要上下车时多加小心。
在这里不可不指出的是,英菲尼迪G25和大多数标榜运动的车型一样,都不太注视乘坐空间的表现。尤其是前后排的头部空间都不能让人满意,后排腿部空间在中型车里同样没有优势,不过好在后排椅背角度可以调节,可以满足不同乘客的需求。
相关车型:英菲尼迪G系 2009款 G37
G37的车内空间表现出应有的水平,身高1.85米的笔者在前排后后排都能找到舒适的坐姿,不会产生过分局促的感觉。车内坐进四位1.85米的人应该不会有什么问题。但如果挤入5人的话,后排中间乘客恐怕就比较难受了。
英菲尼迪的G系列和M系列粗看上去有很多相似之处,实际上两者定位并不相同,看看后排就明白了。在M系列上配备的后排豪华配置在G系列上没有出现,因此G系列更适合个人用户而M倾向于商务功能,相信各位消费者在选车时能够充分评估自己的需求。
相关车型:英菲尼迪G系 2009款 G37
G37的车内空间表现出应有的水平,身高1.85米的笔者在前排后后排都能找到舒适的坐姿,不会产生过分局促的感觉。车内坐进四位1.85米的人应该不会有什么问题。但如果挤入5人的话,后排中间乘客恐怕就比较难受了。
英菲尼迪的G系列和M系列粗看上去有很多相似之处,实际上两者定位并不相同,看看后排就明白了。在M系列上配备的后排豪华配置在G系列上没有出现,因此G系列更适合个人用户而M倾向于商务功能,相信各位消费者在选车时能够充分评估自己的需求。