中控方向盘
● 内饰介绍
维特拉的内饰没有太多复杂的设计。纯黑的配色为车辆营造出几分运动色彩，副驾驶前方与中控台区域的银色装饰板则是为了增添时尚气息。至于做工与用料，维特拉的中控台采用了软性材质覆盖，方向盘与座椅也是皮革材质，用料上值得肯定。
平心而论，我不觉得一块表能给一台小型SUV提供多少豪华感，但一排粗糙的按键却会使这台车失去应有的精致。如果可以的话，我倒是十分乐意厂家用这部分钱，重新帮我设计一下方向盘左侧的按键区。
仪表盘也是一样，在维特拉的仪表盘上两块实体表盘分列两侧，中央为一块行车电脑的液晶显示屏，看起来较为传统。创酷则采用了一块巨大的液晶屏取代左侧传统的时速表盘，看起来更为时尚，也更有科技感。
维特拉配备有拨片换挡功能，而且相比创酷，通过它的多功能方向盘还能控制更多的车载系统，如创酷不具备的定速巡航以及CarPlay功能。再看创酷，它的方向盘为四向调节，能够适应不同体型的驾驶者，配置更为人性化。
这两款车都配有带触控功能的中控显示屏，并带有GPS导航功能，屏幕上的操作便利程度不相上下。不过维特拉配备了这一级别车型中不多见的CarPlay功能，通过它能够提供更加丰富便利的娱乐和行车辅助功能。雪佛兰的MyLink车载智能互联系统在创酷上也有所配备（查看MyLink车载系统体验文章请点这里），这套系统对安卓用户的支持程度更高，而且创酷还带有安吉星功能。对于使用苹果手机的用户，显然维特拉带有的CarPlay更好用，不过创酷上的MyLink+安吉星系统则可以照顾到更多的安卓用户，因此总体而言创酷的车载娱乐系统使用的便利性也不会差上多少。
创酷目前配备的还是手动空调，在现在看来，旗舰版车型配以这样的配置有些说不过去。所以相比起来，维特拉上的单温区自动空调在舒适性上会更高一些。
来到车内，大面积的银色饰板让整个深色内饰变得更富有运动气息。中控台上方采用了软性材质进行覆盖，而下方则是常见的硬塑料。虽然搪塑工艺的材质还有着清晰的纹理，看上去质感并不差，但下方硬塑料盖板的做工还是显得不太精致，还望厂家日后提高制作工艺。
中控台上8.7英寸的触摸屏搭载了Infotaiment娱乐系统，除了常规的导航、蓝牙等功能外，还支持CarPlay，这在这一级别车型中可谓是非常抢眼的表现。而通过实际的体验，整个系统运行得非常流畅，用户可以十分便利的使用CarPlay所提供的各项功能。（点击了解CarPlay）
