尾标由T5变为了B5意味着2.0T发动机加入了48V轻混系统。在大环境面前轻混算是内燃机的续命剂，而对于用户来说，更像是套动力系统的润滑剂。
进口国内的V90 CC只有T5这一套动力系统，变速箱还是那台爱信的8AT。我之前开过限量进口的那一批S90 T6，同样都是2.0T发动机，只不过那台是双增压的（其中一个为机械增压），T5则是单涡轮增压的，最大功率254马力（187千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4800rpm。
我们这次试驾的V90 CC都是T6四驱版的，而未来引入国内的则是T5四驱版，两个版本都是2.0T发动机，只不过T6是双增压的，而T5是单涡轮增压，变速箱来自爱信的8AT。其实日常驾驶T5、T6差别不是很明显，但高速时的再加速能力会有较大的差异。
节选自《斯堪的纳维亚风情 试驾沃尔沃V90 CC》
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