内饰经典实用
科技感？时尚感？这两个词恐怕在迈锐宝XL的车内难觅踪迹，相比流行的简洁大屏来说，这套内饰稍显复杂了一些，不过在这些复杂中，也有很多让人怀念的细节。
方向盘的皮质虽然有些硬，但很贴合手型，握着还是挺舒服的。多功能按键采用了防水设计，包着橡胶的手感就别聊了，肯定比不上分体式的按键。
仪表屏和中控屏的尺寸不大，但是功能还算丰富，手机互联、安吉星、导航等功能全都支持，中控屏的操作逻辑非常清晰，上手十分容易。“界面简洁、上手容易”这八个字看似简单，现在很多做大屏的车企却都弄不明白。
现在很多车全车的按键数量都没有迈锐宝XL空调部分多，但说实话，这套“复杂”的空调系统给我留下了很好的印象，几乎所有的操作都可以方便快捷的设置，无需在屏幕中点来点去，甚至都不用看第二眼。
不仅设计方面不用多说，就连配置上也没有什么变化，甚至是基本和现款的1.3T车型看齐，配置表拉下来，1.5T车型比1.3T车型少了主动降噪，还有座椅材质，1.3T车型是真皮，1.5T变成了皮质。价格方面，1.5T车型比1.3T车型贵了1万元，可以说1.5T车型最值钱的就是动力系统，偏偏这也是大家最看重的，所以我想大部分人都会愿意为1.5T车型的动力系统买单。
和同价位的主流对手相比，迈锐宝XL的配置也不弱，我想应该有很多人想到它的两个对手，起亚K5凯酷和现代索纳塔，它们都刚推出换代车型不久，给大家的眼球带来更大的冲击力，迈锐宝XL在这方面确实差点吸引力，尤其是内饰设计，给人感觉有点老了。
这台顶配的迈锐宝XL 1.5T装备了全新一代MyLink+智联系统，从今天的体验来看，最大的升级就在于智能语音助手功能，识别率比现款车型上的系统强太多了，有了科大讯飞的支持果然不一样，现在总算是个称职的助手，像网上找歌和调空调温度都能交给它帮忙，如果以后能做更多事情，例如开天窗之类的就更棒了。
●内饰多媒体介绍
内饰和老款车型整体结构保持一致，在细微之处加以点缀（皮革包覆+红色缝线）有效提升了质感。此外，Redline车型只有全黑内饰一种配色方案，重点突出车型的运动定位。
迈锐宝XL全新的8英寸中控娱乐系统屏幕比老款车型有较大的提升，内置了全新一代MyLink+智联系统。总结下该系统有三大亮点，1.支持个性化账户设置，可以多账号之间相互切换，实现不同驾驶员的个性化设置。2.车载App终身免费流量，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等均可享受每年100G的车联应用流量终身免费服务（前期上市时车型为24G，后期厂家升级为100G）。3.远程OTA在线升级，该系统无需到4S店更新，日常生活中停车挂入P挡，车辆熄火后它便会自动更新，乘客无需留在车内，锁车离开即可。
● 内饰造型基本无异，多媒体系统功能更丰富。
内饰造型与老款相比并无明显不同，色彩仍以黑色为主基调，中控台主要为硬质材料，但大面积皮革材料的运用还是能够起到提升档次的作用。仪表盘虽然仍采用指针表盘+彩屏的组合，但中央的屏幕尺寸升级到了8英寸，内容不仅更丰富，同时还有两种显示风格可选，看起来更炫了。
多媒体系统是新车的一大亮点，锐联版搭载的新一代MyLink+智联系统具备远程OTA在线升级、手机互联、高德导航等功能，通过MyChevy App手机应用还可实现在线收听网络电台等功能，并且使用MyChevy App所产生的流量终身免费，比老款多媒体系统更智能。
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『迈锐宝XL 新一代MyLink+智联系统』
方向盘的手感很饱满，左右两侧分别是控制巡航和系统的按键。和一般车不同的是，切换频道和音量调节按键比较难找，隐藏在了方向盘后面，也就是一般车换挡拨片的位置，这个需要上手适应。
内饰部分和新款车型之间差别不大，皮革包覆+缝线提升了车内视觉效果，但顶部硬塑料则在和对手的竞争时处于弱势，仿木纹饰板也和运动主题略显不搭。此外，Redline车型只有全黑内饰一种配色方案，重点突出车型的运动定位。
方向盘的造型和功能都和新款车型一致，仔细观察则会发现logo和车外一样变了颜色。仪表盘则在现款顶配车型的基础上进一步拓展了液晶显示屏的面积，并且在主题UI上也做了重新设计，更加符合年轻消费者的审美。
全新的8英寸中控娱乐系统屏幕比现有车型更大一些，内置了全新一代MyLink+智联系统，这套系统能够提供丰富的车载app应用，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，并可享受每年24G的车联应用流量终身免费服务。此外，全新一代MyLink+智联系统还支持苹果CarPlay与百度CarLife，具备离/在线混合式语音识别、离/在线混合式导航、安吉星OnStar等功能。
此外，作为车系中的顶配车型，迈锐宝XL Redline车型的配置完全让人放心。包括自动大灯、车道保持、座椅记忆/加热/通风、双区空调等都一应俱全，同时，此前一直被消费者吐槽的无法关闭启停系统的问题在新车上也得到了解决，在娱乐大屏下方新增了独立的开关按键。
● 内饰篇
迈锐宝XL的内饰设计同样以年轻、运动为主调，由多个曲面构成的中控台看着很有层次感。虽然它的内饰没有外形那么惊艳，不过胜在整体的设计风格与外形能够很好地保持一致，相信年轻人也不会有任何的抗拒。另外，类似的内饰设计在它的同门兄弟全新科鲁兹上也可以看得到，未来或许会在同品牌车型上全面普及开来，但起码目前对于大部分人而言，这套内饰设计还是颇有新鲜感的。
反观速派，它的内饰仍然没有摆脱大众的设计风格，车内的一切看着都已经十分熟悉，可谓是跟紧着大众近两年的内饰设计潮流，与外形也形成了较大的反差。其实，我觉得老气点、中庸点的设计不算是什么大问题，毕竟以家庭实用为主，勉强可以接受，但是类似的设计看得实在太多了，没有任何的新鲜感才是问题的重点所在，不了解的人还以为设计师在偷懒呢。
在用料方面，迈锐宝XL的中控台顶端由硬塑料制作而成，而大部分经常接触到的地方都由皮质材料包裹，视觉感受以及触感都不错；速派的中控台由软质材料制作而成，触感和视觉感受都属于正常的水平。论成本的话，比较难去判断谁更高一点，毕竟搪塑工艺也不便宜的，但可以肯定的是迈锐宝XL的内饰看着更有档次感。
至于车内做工、各个零部件装嵌的牢固性，它们的表现都符合自身价位的要求，没什么突出的表现，也没有太大的问题。如果真的要挑刺，迈锐宝XL有一个小细节处理得还不够好，那就是空调控制面板出现了接缝左右不太对称的情况，希望只是个案，而不是通痛吧。
◆ 内饰小结：
还是那句话：设计好看与否，因人而异，毕竟各人的审美观并不相同！但老实说，我真的一点也不喜欢速派的内饰设计，不仅看着老气、中庸，而且大众、斯柯达品牌旗下车型与之内饰设计相似的实在太多了，难道就不能给我来点新鲜感吗？
迈锐宝XL混动版共有两款车型，分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版，本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰，而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”，它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。
作为家族的第九代车型，迈锐宝XL的外形设计和以往有了翻天覆地的变化，走起了柔美流畅的路线。要知道美版的Malibu最初可是一辆Muscle Car，即使后来演变成了家用车，也一直都保持着硬朗的线条，看看上一代车型，再看看迈锐宝XL，要是挡住雪佛兰车标的话很难想象这是一辆血统纯正的美系车。
内饰对比
中低配蒙迪欧的内饰看起来并不是太提气，略显呆板的线条和尺寸很小的液晶屏只能说是能对得起它的价格。迈锐宝XL的内饰则让人眼前一亮，线条很丰富，并且和老款车型形成了鲜明的对比。
迈锐宝XL的中控8英寸大屏是内饰的一个亮点，类似智能手机的操作方式以及操作的灵敏度和显示清晰度都能令人满意，唯一让人有些不满的是这块屏幕的倾斜角度有些别扭，如果能再竖直一点就更好了。这个屏幕从售价20.99万的1.5T双离合锐尚版开始配备，而更低配置的车型使用的是一块7英寸屏幕。
提供自动启停但是不能关闭，像迈锐宝XL这样的情况我们还是第一次见到。通过和厂方工作人员交流得知，这样的设置沿用至美版新迈锐宝，厂家这样做的初衷是想让更多人习惯并且使用自动启停这一功能。虽然不可否认这样的初衷是善意的，不过实际生活中还是有很多人不习惯自动启停，也有不少情形下自动启停的确会显得碍手碍脚。而蒙迪欧却走的是另一个极端：全系不提供自动启停，不过想想蒙迪欧从2013年推出以来就没改过款，这也能说得过去。
对于使用传统自动变速箱并且没有自动启停的蒙迪欧来说，没有什么可多说的。而对于使用双离合变速箱并且自动启停不能关闭的迈锐宝XL来说，使用电子手刹并且没有自动驻车就有些尴尬了，等红灯时要么踩着刹车让发动机自动熄火，要么回N挡拉手刹但是发动机就不能熄火，省脚和省油只能二选一。
坐进车内，还是那个熟悉的样子，跟我在美国看到的一样。我认为这个黑色和棕色的搭配很不错，如果你想买的话我也建议选这个内饰颜色，比黑色的敞亮但又不会太浅，而且棕色的皮革很显档次，高级。
内饰用料做工这个问题得多说两句。如果以传统的硬性指标来看的话，很多人会认为迈锐宝XL的用料水平不行，中控台大部分都是硬的啊！然而要注意的是这辆车中控台上采用了真皮包裹，同级别里很少有车能愿意下这个本儿。其实厂家在设计车的时候在内饰上的成本是固定的，就看钱怎么花，其它车可能更愿意把钱花在搪塑工艺的软性材质上，而迈锐宝呢，厂家希望“把好钢用在刀刃上”，所以突出了真皮材质这样一个亮点。
迈锐宝内饰的真皮可真没少用！从副驾驶位置延伸到中控面板下方，把整个中控台半包起来，还有例如门板、中央扶手箱还有地台两侧都是皮，总之就是你的胳膊和大腿能接触到的地方都给包裹上。另外它的做工也很细腻，皮革的缝线比较精致，部件之间的接缝什么的都很紧密，工艺在同级别中绝对上乘。
特别讨人喜欢的那个8英寸的彩色触摸屏也出现在国产版上。菜单已经变成全中文的了，图标遵照咱们智能手机的布局，支持多点触控，显示效果和操作手感以及灵敏度依然特别好。
这套多媒体系统带导航和倒车影像功能，但导航功能实际上是没有地图的，只能通过呼叫安吉星中心下载导航路径，在屏幕上显示出左转或者右转什么的，不能算是一套真正意义上完整的导航系统。好在它支持手机映射功能，想看地图的话可以把手机上的地图投到屏幕上。
4G LTE集成车载Wi-Fi是个高级东西，配备在除两款最低配之外的其它车型上。有了它，车载系统本身就具备4G上网功能了，然后你用手机Wi-Fi连接车上的移动热点，你的手机也可以上网了。这玩意也是随着科技发展最近才出现的，现在主要装备在更高档的车上，迈锐宝XL能用上还挺时髦的。
