◆ 100-0km/h刹车测试:
在刹车测试项目里,它取得的平均成绩是39.34米,差一点点就可以拿到汽车之家标准的优秀成绩,表现属于良好的水平。在应对连续十次的全力制动测试时,它的刹车成绩没有太大的波动,可见刹车系统没有出现明显的热衰减问题,稳定性能够让人满意。
或许是基于定位的考虑,刹车踏板的脚感反馈有点绵软感,而渐进式的制动力输出则可以让驾驶员更容易地去掌控刹车的量,这样的调校对车内乘客的乘坐舒适性无疑是更有保障的。
刹车距离
● 刹车测试—中规中矩,轮胎抓地力值得认同
在100-0km/h刹车测试项目,它取得的平均成绩是40.14米。虽然没有达到汽车之家标准的优秀成绩,但与同类MPV对比有一定的优势,四条规格为225/55 R18的米其林PRIMACY 3ST轮胎起到了功不可没的作用。
在31℃的客观测试环境下,即便是应对连续十次的全力制动测试时,它的刹车成绩没有太大的波动,刹车距离基本在40米上下徘徊,说明刹车系统没有出现明显的热衰减问题,刹车的稳定性表现能够让人满意。
稍感可惜的是,刹车踏板的脚感反馈没有提升。它的刹车踏板行程较长,而且前段有比较明显的虚位,在过了这段虚位之后才能感觉到较强且线性的制动力输出。依我所见,以确保乘客舒适性为首要任务的MPV车型,刹车踏板前段有一点虚位是可以接受的,但虚位不宜过多,否则会让驾驶者产生刹车偏软的错觉。
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● 刹车测试
两台车刹车都是比较紧致的脚感,没什么虚位,相比较之下GL8还要更甚一些,制动时能够给人比较充足的信心,经过连续多轮的制动测试,GM8的100-0km/h的刹车成绩为40.09米,GL8为41.61米,都是处在“合格”的区间。
相关车型:传祺M8 2018款 320T 旗舰版
■ 100-0km/h制动测试:
制动姿态有点夸张,整个过程在车里感受到的制动力也没有特别狠,甚至好像不怎么卖力。不过最终出来的成绩却相当喜人,37.48米放在MPV车型里可以说是傲视一大堆对手了。