●性能测试：加速/制动成绩较差
在加速测试环节中，先将奇瑞eQ1的驾驶模式调至运动挡位，同时关闭空调和车身稳定控制系统（为一台微型车配备车身稳定控制系统值得称道）。起步阶段因为动力输出柔和的原因，车轮并没有发生打滑，车身姿态也比较平稳，整体加速过程可谓“波澜不惊”。
注：该车最高时速经实测约为102km，因此无法测试80-120km/h加速成绩。
下面来看看奇瑞eQ1测试成绩与同级车型的对比图，尽管五门4座的欧拉R1在车身形式上与三门4座的奇瑞eQ1存在差异，但二者均属于微型电动车这一品类，还是有一定参考性的。
