● 加速测试
北京初秋的气温已经不再那么炎热，对于性能测试的客观影响已经不再那么明显。通过成绩曲线图能够看出，没有弹射模式的荣威RX8，却在40km/h之前保持了小幅领先，传动效率更高的途昂在后段明显开始爆发。中途加速测试，其实更看重变速箱的响应表现，在这方面DSG双离合变速箱明显更具优势，最终成绩也是说明了问题。
节选自《内线之战 荣威RX8对比上汽大众途昂》
● 加速测试
途昂的这台双离合器变速箱可以允许发动机以3000rpm的转速起步，但是在最初的一秒内还是有保护程序，动力得不到完全释放，好在之后的过程发动机开始发力。平时温文尔雅的变速箱在极限状况下展现出人格分裂的特性，每次换挡的冲击感都非常强，就像后背被人踹了一脚似的。拖着如此庞大的身躯还能跑出8.04秒的成绩，实在不简单。
节选自《田忌赛马 抢先测试大众途昂380TSI 》