● 刹车测试
刹车表现，荣威RX8最终获得了40.15米的成绩，在这个级别属于令人满意的表现，只不过车身姿态确实不太优美，前桥支撑性有些不足，导致点头情况较为严重。途昂的表现也是可圈可点，刹车初段脚感较为轻盈，但是后段有些偏硬，给人感觉不是很线性。好在车身支撑性不错，最终获得了38.0米的成绩，可以说相当优秀了。
节选自《内线之战 荣威RX8对比上汽大众途昂》
● 刹车测试
途昂沉重的车身并没有给刹车测试造成什么负担，悬架依然保持着很好的支撑性。制动力又强又稳，ABS也没有明显弹脚的感觉，轮胎的抓地力更是令人吃惊，刹车全程几乎都没有响胎，37.3米的成绩不仅远超竞品，更是令诸多轿车汗颜，必须给个大大的赞，真棒。
节选自《田忌赛马 抢先测试大众途昂380TSI 》