● 100-0km/h制动测试：
制动测试时，悬架的拉伸和压缩较为明显，车身姿态保持得不好，不过车内并不会给人不安定的感受。日常驾驶给人的感受是刹车比较软，制动时给人的信心不是很强，将刹车踏板踩到后半段才会有明显的制动力。
连续十次制动测试刹车没有衰减迹象，刹车距离比ERX5 EV400长了1.52米，41.18米的制动成绩比燃油版宋长了大约1米，对于它的整备质量来说，这个成绩还是挺合理的。
节选自《续航是重要指标 测试比亚迪宋EV300》
● 100-0km/h制动测试：
制动测试时，悬架的拉伸和压缩较为明显，车身姿态保持得不好，不过车内并不会给人不安定的感受。日常驾驶给人的感受是刹车比较软，制动时给人的信心不是很强，将刹车踏板踩到后半段才会有明显的制动力。
连续十次制动测试刹车没有衰减迹象，刹车距离比ERX5 EV400长了1.52米，41.18米的制动成绩比燃油版宋长了大约1米，对于它的整备质量来说，这个成绩还是挺合理的。