这台630i的制动能力令人满意，这一点与老款车型基本接近，100-0km/h刹车测试最终成绩36.78米，连续10次测试中没有出现热衰减现象，倍耐力P ZERO轮胎的抓地力以及刹车的制动力都很好，而姿态因为前悬架并非空气悬架，也不会太难堪。
无独有偶，这么强悍的刹车成绩同样出现在了640i上，并且都是惊人的相似，多次刹车没有超过37米，也有几次34、35米的成绩；不过你会发现曲线上G值的波动比630i要大，空气悬架极端情况下的支撑力有所欠缺。
★ 操控及刹车部分测试
刹车环节，630i的成绩令人满意，一共10次就没有超过37米的时候，中间还有34、35米的成绩，轮胎抓地力与刹车力度都很强大；你会看到中间的曲线有些波折，那是全力刹车时车身上下浮动造成的。
100-0km/h制动测试：
宝马的车型向来在制动成绩上表现不错，这台640i GT同样也不例外，优秀的制动力配以抓地力极强的倍耐力P ZERO系列运动轮胎，100-0km/h平均制动成绩为36.46米，并且在连续制动测试中也完全没有出现热衰减现象。
在性能测试部分，640i GT在加速性能上相比同级别车型只是以极为微弱的劣势败给了账面数据高出不少的凯迪拉克CT6（最大功率405马力，峰值扭矩543牛·米），而在制动测试中却独占鳌头，总体来看，表现令人满意。