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底盘悬架表现如何对舒适性有直接的影响，全新轩逸虽然后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，可通过连续颠簸路面时，都能很好地化解振动。另外不得不提的是，全新轩逸感觉比现款多了一份韧性，支撑感更强，不会完全软绵绵。总而言之，它是一款在舒适性方面做得挺到位的车型，胜任日常代步的需求。
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车辆悬架
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车辆悬架
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车辆悬架
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车辆悬架
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车辆悬架
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车辆悬架
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车辆悬架
目前同级别中的以上几款车型当中，只有新速腾和新轩逸采用了扭力梁非独立悬挂，而英朗则采用了瓦特连杆悬挂。仅从结构来讲，扭力梁悬挂技术相对落后，难以让许多悬挂控接受。不过别忘了老款轩逸也同样是扭力梁后悬挂，但它的舒适性一点也不次于其它车型。
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车辆悬架
● 轩逸
如果骐达因为价格便宜而使用了稍弱一点的扭力梁还可以接受的话，那么轩逸的后悬挂怎么看都和骐达的一模一样，就有点说不过去了，看来轩逸相比骐达，在底盘上的区别可能仅仅是轴距更长而已，但要知道轩逸可比骐达价格贵多了。
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