■ 100-0km/h制动测试：
39.80米的制动成绩还可以，实力和对手基本看齐。这次测试里唯一给我们留下不错印象的就是制动表现比较稳定，连续10次测试下来成绩起伏不大。
接下来是100-0km/h刹车测试环节。经过连续十次全力制动，它取得的100-0km/h刹车成绩是38.77米，达到汽车之家评测标准的优秀成绩，表现值得认同。另外值得一提的是，即使是应对连续十次全力制动测试，它的刹车成绩都比较稳定，刹车系统没有出现明显的热衰减问题。
与同级别的竞争对手相比，这样的刹车成绩有足够的炫耀资本，甚至比很多合资紧凑型车都要表现得更加出色。能够取得这样的成绩，除了刹车系统自身的制动力输出足够强这个因素外，四条抓地力较好的玛吉斯WALTZ MS1轮胎也是功不可没。
至于刹车踏板的调校，之前在测试传祺GS4、GS8时，我都提及到一个问题，就是它们的刹车踏板的初段行程都有比较明显的虚位，会让驾驶者产生刹车偏软的错觉。现在，传祺GA4已经基本上把这个问题解决了，刹车踏板初段行程的虚位有所减少，刹车脚感的反馈也变得更加紧凑。