节选自《占领豪华新高地 林肯航海家对比宝马X3》
车辆悬架
至于底盘，基于BMW CLAR平台打造的全新一代X3仍采用了宝马特有的双球节弹簧减振支柱前桥与多连杆式独立后悬架。此外国产版本新车还拥有独立的底盘代号“G08”。
节选自《不加长仍担当 测试新一代华晨宝马X3》
X3的身手在上次的赛道试驾中已经展现得比较全面了，韧劲儿十足的支撑性足以让它在赛道当中表现得更加淡定。来到坑洼起伏更多的普通公路，X3悬架的滤振表现就成了主角，处理很到位，而且过滤的动作表现得比较有质感，舒适性让人满意。走在满布碎石的烂路里，你甚至可以大胆地开快一点，车身弹跳还是比较柔和的。不过面对一些大的坑洼，悬架的表现会变得“着急”起来，车里能感觉到更干脆的跳动。
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