● 四驱测试与越野表现
全新宝马X3搭载由多片离合器式中央差速器与分动箱组成的xDrive全时四驱系统。依靠电控系统前后轴可实现扭矩0-100%和100-0%的分配比例。
四驱结构
● 四驱性能测试
其实包括大哥X5在内，宝马X家族系列车型一直将公路视为自己的主战场。但事实证明，它们的越野性能也不该被看低。在没有为越野路况设置任何附加操作的前提下，新一代X3的翻山越岭基本全靠“本能”。
而这种本能则来自于多片离合器式中央差速器与分动箱组成的xDrive全时四驱系统。其默认状态下的前后扭矩分配比例为40：60，不过理论上，电控系统可以针对不同路况环境实现0-100%和100-0%的最大前后扭矩分配。另外再配合车轮的电子限滑系统，从而赋予车辆一定的多路况适应能力。
节选自《不加长仍担当 测试新一代华晨宝马X3》