动力系统一汽奔腾-奔腾B70

试驾体验

    全新奔腾B70摒弃了现款车型上的1.8L发动机，转而采用了1.8T涡轮增压与2.0L自然吸气的动力组合。对于这两台发动机，相信熟悉奔腾的消费者一定不会陌生，其中由一汽自主研发的1.8T发动机，已在旗舰车型奔腾B90上完成了首秀，而2.0L发动机早在2011款车型上便有配备，这一回也算是重返舞台，发挥一下余热。

动力：中规中矩，S挡更适合市区路况

    这台1.8L直列四缸发动机从老款的2.0L发动机改进得来，使用了全铝缸体设计，DOHC双顶置凸轮结构，正时静音链条搭配可变气门正时和可变进气歧管技术，最大功率139马力（102kW)/6500rpm，最大扭矩172N·m/4000rpm。和老款的2.0L发动机（146马力/183N·m）相比差距并不大，在同级别中则算是中上水平，与之匹配的则是来自爱信的6速手自一体变速箱，另外还有一款6速手动变速箱可选。

● 动力方面：

    动力方面，全新奔腾B70搭载的是一台具有S-VT可变正时气门技术的1.8升发动机，最大功率为102kW（139马力）/6500rpm，最大扭矩为172N·m/4000rpm，与之匹配有6挡手自变速箱和一款6挡手自一体变速箱。这台1.8升发动机是2011款上那台2.0升发动机改动而来，功率少了6kW，峰值扭矩减少了11N·m。